лучшая машина для доставки еды

5 недорогих подержанных машин, оптимально подходящих службам доставки и курьерам

Для того, чтобы с комфортом работать курьером в большом городе, или для развоза товара между населенными пунктами, велосипеда не достаточно. Можно, конечно, использовать любую машину, но, по-хорошему, к курьерскому авто выдвигается сразу несколько требований.

Такая машина должна отличаться компактными размерами, чтобы не было проблем с парковочными местами во дворах заказчиков. Кроме того, желателен небольшой расход топлива. И огромным плюсом самого автомобиля станет небольшой ценник.

С учетом того, что прайсы на новые автомобили растут в России в режиме нон-стоп, а новенькая машина по карману далеко не каждому, то выбирать придется из подержанных. Совсем древние экземпляры стоит отмести, так как на реанимацию рабочей «лошадки» могут уйти несоразмерные средства. Разговор пойдет о «трехлетках».

Ravon R2

Компактный хетчбэк узбекского производства Ravon R2 с корейско-американскими корнями — близнец Chevrolet Spark — был представлен в России осенью 2015 года. Дебютировав в 2009 году, автомобиль продавался под «джиэмовским» брендом на рынках Европы и Америки. В Южной Корее модель предлагали до 2011 года как Daewoo Matiz третьего поколения с приставкой Creative в названии. А когда американцы решили больше не использовать марку Daewoo, модель и на родине тоже получила имя Chevrolet Spark.

Бренд Ravon покинул российский рынок весной 2018-го, вернувшись через полтора года, причем с прежней продуктовой линейкой. Свое место в ней занял самый компактный и бюджетный R2. Новое авто сегодня оценивается в 698 000 рублей. А хетч, собранный в 2017-м, можно приобрести за 300 000—350 000 «целковых».

Ravon R2 оснащался (и оснащается по сей день) 85-сильным мотором объемом 1,3 л, работающим с АКП о четырех скоростях. Расход топлива в смешанном цикле по паспорту достигает 6,2 л на 100 км, в городе — 8,2 л. В длину автомобиль достигает 3640 мм. Объем багажника — 170 л. Не великий, конечно, но для развозки малогабаритных товаров вполне уместен. Если сложить спинки задних кресел, то багажное отделение можно увеличить до 560 л.

Источник

Какой автомобиль купить для работы курьером

Чем «правильнее» у тебя транспорт, тем больше ты успеешь доставить – а значит, и заработать. Но как купить «колеса», которые помогут, а не обанкротят?

Работа в службе доставки сегодня – реальный шанс в большом городе зарабатывать на жизнь и даже немного больше. И чем «правильнее» у тебя транспорт, тем больше ты успеешь доставить – а значит, и заработать. Но как купить «колеса», которые помогут, а не обанкротят тебя?

Есть курьеры, которые обходятся метро. Есть профессиональные курьеры на электросамокатах, моноколесах, велосипедах, есть скутеристы и даже байкеры с логотипами служб доставки. Но только автомобиль дает максимальный комфорт и безопасность – причем как перевозчику, так и его грузу.

Собственный автомобиль поможет курьеру выполнять больше заданий, а значит, зарабатывать больше денег

Поэтому предлагаем наш рейтинг машин для службы доставки, с учетом различных условий работы. Предупредим, что принимаем во внимание только типичную украинскую доставку – то есть работу с компактными посылками, для которых не нужен большой багажный отсек.

Ravon R2

Это один из самых дешевых новых автомобилей достойного качества, который можно приобрести сегодня в Украине. Он комфортный, удобный и надежный, к тому же обязательно будет с автоматической трансмиссией (классический автомат с гидротрансформатором!), что очень уместно при разъездах по городским улицам.

Понятно, что в сравнении с подержанными машинами новенький “Равон” обойдется недешево, но с годами эта модель мало теряет цену. Имейте это в виду, если рассчитываете использовать R2 в службе доставки более или менее длительный период.

Smart Fortwo

Очень компактная, стильная (и недешевая в новом виде) машинка, которая до сих пор привлекает внимание окружающих. В Украине предлагается немало вариантов всех поколений, в том числе с кузовом кабриолет. Примите, однако, во внимание несколько ее минусов.

Внутренний объем «Смарта» очень мал – это раз, его силовой агрегат не очень долговечен – это два, так что вам почти гарантированно придется серьезно ремонтировать двигатель – это три. Зато все будут видеть, что вы человек неординарный и готовый на решительные поступки. Да и возможность парковаться “поперек” многого стоит.

“Таврия” ЗАЗ-1102

Это будет машина либо для не очень интенсивной эксплуатации, либо вариант на короткий срок. Поскольку, во-первых, найти сегодня “Таврию” в хорошем состоянии нелегко, а во-вторых, запчасти для нее часто некачественные и, представьте себе, не такие уж и дешевые. Взамен вы получите немаленький кузов хэтчбек с возможностью загружать предметы через большую заднюю «ляду», неприхотливость к сервису, прочную подвеску и резвый и экономичный двигатель.

Не бойтесь экземпляров с переваренным кузовом или после капремонта двигателя – многие из первых владельцев “Таврии” были заботливыми и технически подкованными людьми, и ремонт делали “на века”.

Daewoo Matiz

С точки зрения курьера это будет примерно то же, что и “Таврия”, но в “иномарочном” исполнении. Машинка хоть и маленькая, но имеет пять дверей, достаточно надежна и удобна в управлении. Однако имейте в виду, что в дальних путешествиях она не так хороша, как в городе.

В отличие от ЗАЗа, старые экземпляры “Матиза” чаще всего по-настоящему изношены и запущены. А самая страшная черта маленького «корейца» – коррозия, которая беспощадно съедает кузов, при том что качественный антикор этой дешевой машинке первые владельцы при покупке делали нечасто.

Hyundai i10

С этой машинкой вас мало кто заподозрит в курьерской деятельности, если для вас это имеет значение. Можно даже говорить о некоторых представительских функциях i10, поскольку эта симпатичная модель в свое время имела имидж машины, купленной для жены или любимой девушки.

Сейчас продается много Hyundai i10, недавно пригнанных из Европы. Специально искать такую не стоит, ведь европейцы продают все авто только со значительным пробегом, в то время как в Украине малыши А-класса сплошь и рядом имеют небольшой пробег, посолько часто являются второй машиной в семье.

Renault Logan/Sandero

Автомобиль сам по себе очень простой, но выносливый и надежный, особенно – в отличие от приведенных здесь компактных машинок – если вам придется мотаться не очень хорошими дорогами. Рассмотреть этот вариант стоит еще и потому, что этот вместительный автомобиль может служить вам одновременно и семейным – в свободное от деловых разъездов время.

Правда, машина простецкая не только в техническом плане, но и внешне, то есть в имиджевом смысле. И будьте осторожны – не нарвитесь на Logan из такси, которых сейчас очень много на рынке.

Lanos

Да, Lanos, просто Lanos. Независимо от бренда (а он может быть Daewoo, Chevrolet, ZAZ а то и FSO) это будет безотказная и неприхотливая “лошадка”.

Выбор запчастей очень широк по цене и качеству. Все двигатели не отличаются экономичностью, но безоговорочный плюс Lanos’а в том, что очень много подержанных экземпляров имеет ГБО, и при том его наличие существенно на цену не влияет. А возможность экономить на горючем для курьерской машины – один из решающих факторов.

Рекомендация

Мы надеемся, вы понимаете, что главное для машины курьера – чтобы она все время ездила. Поэтому не обращайте внимания на «жирность» комплектации, на цвет, сервоприводы и диаметр “литья” – выбирайте максимально лучшую по техническому состоянию машину, какую только сможете найти за вашу сумму.

Источник

Выгодный бизнес: выбираем лучшие автомобили для работы в доставке

По большому счету, заниматься доставкой можно на любом автомобиле: если сложить задние сиденья, то для перевозки пакетов и коробок сгодится даже небольшой седан. Но когда развозным бизнесом предстоит заниматься всерьез, такие полумеры не подойдут — придется искать и покупать машину, действительно подходящую под выполнение конкретных задач.

Весьма доступный вариант — грузовая LADA Granta. Это простая полурамная модель, которая, однако, обладает весьма серьезными грузовыми возможностями. Благодаря задней рессорной подвеске, машина готова взять на борт до 875 кг поклажи при собственной максимальной массе чуть больше двух тонн. В грузовом отделении такой «Гранты» легко помещается пара стандартных европоддонов.

В плюсы можно записать габариты и маневренность легкового автомобиля, что особенно актуально при плотной городской застройке. Но куда важнее, что вазовские дилеры сейчас просят 783 000 рублей — ничего другого при таком бюджете просто не купить. Притом на выбор клиенту предлагаются несколько вариантов надстройки (универсальная, изотермическая, бескаркасная и т. д.), плюс возможность установить рефрижераторную установку.

Минусы — слабый восьмиклапанный мотор на 87 сил, который, правда, скоро уступит место гораздо более интересному движку с отдачей в 90 «лошадей». Также владельцы «каблучков» недовольны невысокой коррозионной стойкостью и малой ходимостью деталей шасси. И да: для «Лады» даже за деньги нельзя заказать столь необходимый развозному грузовичку кондиционер…

ГАЗ готовит «Газель» нового поколения: чем она отличается от нынешней?

Нельзя разориться: самые доступные грузовики, чтобы начать заниматься перевозками

Любопытно, но более совершенный и эргономичный фургон LADA Largus стоит даже дешевле — от 699 900 рублей. Притом столько просят за рестайлинговый вариант! У него богаче комплектация, удобнее кабина, есть возможность заказать кондиционер, медиасистему и другие приятности вроде парктроника. Дополнительные плюсы — известная своей неубиваемостью логановская платформа, а также возможность выбрать мотор на 90 или 106 сил.

В общем, в плане техники, удобства и надежности «Ларгус» однозначно далеко ушел от «Гранты». Но надо понимать: коммерческая версия сделана из обычного универсала, поэтому форма грузового отсека далека от идеала — в частности, при размещении груза мешают колесные арки. А поскольку сзади стоят пружины, то максимальная масса поклажи составляет 600—700 кг (в зависимости от версии).

Вдобавок отметим, что компании «Промтех» и «ИнвестАвто» готовы поставить на LADA Largus высокую пластиковую крышу оригинальной конструкции. Это решение увеличивает полезное пространство (на изделия обеих компаний сохраняется вазовская гарантия). Однако стоят подобные фургоны существенно дороже, но не решают проблему сравнительно невысокой грузоподъемности базового шасси.

Наконец, финальный вариант — близнецы Citroёn Berlingo, Peugeot Partner и Opel Combo, что выпускаются на заводе ПСМА под Калугой. За каждый просят от 1 229 000 рублей. Плюсы — отменная эргономика, широкий набор опций, а также возможность выбрать стандартную или удлиненную версию. И, как показывает реальная практика эксплуатации, живут эти машины сильно дольше отечественных конкурентов.

Другое важное достоинство — наличие дизельных версий. Как уверяют перевозчики, при максимальной загрузке под 700 кг, любой из «каблучков» потребляет 5—6 литров дизтоплива. Так что при больших пробегах экономия на горючем выйдет действительно ощутимой! Не зря большие компании, специализирующиеся на доставке, сейчас достаточно охотно берут «французов» и «немца».

А больше купить, по большому счету, нечего… Renault недавно оставила нас без недорогого «Доккера», а FIAT просит за Doblo приличные 1 365 000 рублей — за такие деньги можно приобрести пару «Ларгусов». За Volkswagen Caddy вообще придется отдать минимум 1 939 000… Так что, начиная доставочный бизнес, долго ломать голову над выбором оптимального помощника, пожалуй, не придется.

Источник