рыба в реке кожим
Рыба в реке кожим
В соответствии с законодательством Российской Федерации на всей территории Национального парка запрещается любая деятельность, которая может нанести ущерб природным комплексам и объектам растительного и животного мира, культурно-историческим объектам, и которая противоречит целям и задачам национального парка, в том числе:
* посещение территории без разрешительных документов дирекции парка;
* разведка и разработка полезных ископаемых;
* строительство магистральных дорог, трубопроводов, линий электропередачи и других коммуникаций, строительство и эксплуатация хозяйственных и жилых объектов, не связанных с функционированием национального парка;
* движение и стоянка механизированных транспортных средств, в том числе катеров, маломерных судов, не связанных с функционированием национального парка, прогон домашних животных вне путей общего пользования и вне специально предусмотренных для этого мест и территорий, сплав леса по водотокам;
* посадка на территории парка и пролёт на малых высотах летательных объектов без письменного разрешения дирекции национального парка;
* рубки главного пользования и проходные рубки, заготовка живицы, промысловые охота и рыболовство, промышленная заготовка дикорастущих растений, сбор биологических, геологических и археологических коллекций (без специального разрешения администрации национального парка);
* деятельность, влекущая за собой изменения гидрологического режима, нарушение почвенного покрова и геологических обнажений;
* нарушения условий обитания объектов растительного и животного мира;
* вывоз предметов, имеющих историко-культурную ценность;
* интродукция живых организмов в целях их акклиматизации;
* нагонка, натаска, свободный выгул собак;
* уничтожение, повреждение природных объектов, памятников природы, истории и культуры, зданий и сооружений, малых архитектурных форм, плакатов, аншлагов, указателей, квартальных столбов, троп;
* организация массовых спортивных и зрелищных мероприятий;
* организация туристических стоянок и разведение костров за пределами специально предусмотренных для него мест и участков.
предлагаю пару-тройку магистральных дорог таки построить.
да и давно хочет узнать приживуться ли в тех озерах наши местные карпы. 🙁
Река Кожим на Приполярном Урале
Река Кожим является одним из основных притоков реки Косью. Большей частью обе эти реки текут по территории национального парка Югыд Ва. Кожим берёт начало со склонов горы Кожим-Из (960 метров) и, проплывая мимо хребта Сана-Из и горных массивов Россомаха, Малдынырд, Западные Саледы, Малдыиз и Обеиз. Река довольно длинная — 202 километра. Верховья Кожима носят выраженный горный характер — речка быстрая, мелкая и протекает в каменистом узком русле-ущелье шириной не более 20-25 метров. Течение у Кожима бурное, т.к. градиент составляет около 4 метров на километр; для туристов-водников Кожим интересен тем, что в его русле много порогов с крупными камнями на дне, бурунами и прижимами к скалам-останцам. Все, более-менее значимые, пороги имеют имена собственные, среди которых самый опасный — порог Манюку, который достигает 5-ой категории сложности (он располагается в километре ниже устья Балбанью). Кроме того, Кожим славится среди любителей сплавов тем, что имеет просто рекордное количество камней-останцев на своих берегах. Все они очень красивы и живописны.
От места впадения в Кожим реки Лимбекою начинается самая красивая и живописная часть водного путешествия. Сплав по Кожиму именно с этой точки можно порекомендовать для семейного туризма или «матрасного» сплава.
Для любителей походить пешком и разнообразить сплав горным треккингом можно посоветовать сделать радиалку до Красного камня (1107 метров).
Сплавляясь ниже, вы попадете на урочище Каюкныр, где русло Кожима расширяется и река превращается в озеро или пруд. Здесь находится кордон национального парка «Югыд Ва».
Путешествие по Кожиму будет интересно любителям геологии, т.к. по скальным выходам на реке можно проследить всю историю Уральских гор. Совершенно не случайно в советские времена на Кожиме проводились всесоюзные геологические семинары (скалы на реке до сих пор пронумерованы геологами).
Река Кожим интересна тем, что в ней водится и сибирский хариус, и европейский хариус. К сожалению, в последнее время рыбалка на хариуса запрещена категорически, а тем более рыбалка на территории национального парка Югыд Ва. Кроме хариуса в Кожиме водится голец-палия, семга.
Сплав по реке Кожим в сентябре 2012 года
Ну, что же, прошел год с нашей последней поездки на Приполярный Урал и рыбалки на реке Лемва. Нужно было думать и планировать следущую поездку. С точки зрения географии наш выбор был однозначен — только Приполярный Урал. А вот выбрать конкретную реку было уже сложнее. Выбор стоял между реками Кожим, Косью, той же Лемвой и Собью. После долгих споров и рассуждений выбор остановили, все-таки, на реке Кожим. В плюсы этого варианта можно было записать: во-первых, относительно недолгую и недорогую заброску. Надо было доехать также до Инты на поезде, а оттуда уже на вахтовке четыре часа до реки. Во-вторых, вариант с Кожимом предполагал возможность выбрать длину маршрута, т.е. по Кожиму можно сплавляться и 4-5 дней, и 10 дней (если захватить еще Балбанью через Санвож). К минусам сплава по Кожиму можно отнести тот факт, что он протекает по территории нацпарка Югыд Ва, а значит, рыбалка на хариуса там запрещена.
Итак, решение принято, билеты куплены, лицензии на посещение парка оформлены и договоренности с водителем вахтовки достигнуты. Осталось собраться и тронуться в путь. Что, собственно, мы с превеликим удвольствием и сделали. Забыл еще упомянуть про то, как нас все «кинули» и из команды остались мы с другом Лехой вдвоем. Решили, что поедем в любом случае, невзирая на то, что нас лишь двое, но на всякий случай кинули клич через соцсети и просто среди друзей о том, что готовы принять в команду на сплав любого желающего. Именно на это предложение откликнулся третий участник — Влад — нашего сплава. Вот именно таким составом (а именно: Юрий Владимирович (ваш покорный слуга), Алексей и наш новый знакомый Влад) мы и отправились на сплав.
Нашу поездку в поезде особо описывать не буду, т.к. там все стандартно — «коммунальная» жизнь плацкартного вагона, пиво, майка алкоголичка с вывешивающимся золотым крестом (на фото ниже) и духота.
В Инту приехали, как обычно, ночью. Первый же сюрприз нас ждал на вокзале. Вместо одного водителя Урала нас ждал другой: Владимир Журавкин, тот самый, с помощью которого мы забрасывались в прошлом году на Лемву. Так что, ниже на фото, уже знакомая нам кунг вахтовочки. Всю дорогу от Инты до Кожима мы проспали, поэтому, особых впечатлений от этой дороге не было.
Забыл сказать, что забрасываться мы решили на так называемую Переправу, т.е. место, где Кожим можно проехать вброд. Это самый простой и недолгий вариант заброски на Кожим. Мы не рискнули забрасываться выше, на Балбанью из следущих соображений: не известен уровень воды в реки и очень не хотелось таскать катамаран по перекатам (если уровень воды будет низкий), кроме того, мы сплавлялись первый раз и не знали раскладку сплава по дням, поэтому решили взять маршрут покороче, а оставшиеся дни использовать на дневки (если, конечно, они будут).
На месте стаппеля все было довольно стандартно. Собрали катамаран, сделали несколько фотографий, выпили, закусили и поплыли… Катамаран был абсолютно новый, акваспортовский Артемон-4. Дело в том, что в сезон 2012 года мне порвали 4 (!) Басега, при чем порвали очень основательно. Для себя сделал вывод, что основная причина в слишком тонком материале, из которого шьют Басеги (как потом оказалось, Басеги шьют даже не из тезы, а из баннерной ткани). Решил перейти на Акваспорт и этот сплав на Артемоне был для меня тестовым. Забегая вперед скажу, что катамаран мне очень понравился. Еще больше утвердился, что надо отказываться от Басегов.
С целью экономии денег и оптимизации амортизации автотранспортного средства типа «Урал-кунг военный» (во загнул!), мы при заброске скооперировались с еще одной группой, точнее одной парой — Олегом и Верой. Сплавлялись они по этому же маршруту, но дней на это у них было отведено меньше, т.е. им нужно было быстрее и оперативнее двигаться. Поэтому, они быстренько собрали свое сплавсредство и стартанули.
Кстати, нас пугали, что прямо на Переправе у нас проверят лицензии и разрешения на посещение нацпарка. Но никто, кроме двух лаек, нас на Кожиме не встретил.
Ну, что же, кат собран, вещички упакованы, можно отправляться в путь. Предстартовое фото: слева Алексей Николаевич, а справа — Влад (не знаю его отчества, поэтому, будет просто Влад)
Красоты на Кожиме начались прям сразу же, без предупреждения 🙂 Надо сказать,что река действительно очень красива и, самое главное, красота ее очень разнообразна. Камни по берегам Кожима можно встретить самые разнообразные и по форме, и по высоте и по структуре. Нельзя сказать, чтобы погода была идеальной для сплава, но мы, как люди бывалые, понимаем, что дождика нет и то, слава Богу. В общем, сплавляемся, жизни радуемся, фотографируем.
Правда была одна особенность у реки, прямо скажем, малоприятная. Это я говорю про большое количество очень мелких перекатов. Часто приходилось вставать с ката и проводить его по мелководью, а в некоторых случаях и откровенно тащить на себе.
На Кожиме заметны следы предыдущей золотодобычи. А может, и лесодобычи. Короче, очень много дорог пересекает Кожим на перекатах. Кроме того, ниже на фото будут знаменитые отвалы, оставшиеся от золотодобытчиков.
А вот и те самые отвалы. Надо сказать, что перед поездкой я прочитал много отчетов о сплаве по Кожиму, где все говорили, что эти отвалы сильно портят вид реки. Но мы этого не заметили и, вообще, если бы не знали о этих отвалах, то даже и не обратили бы на них внимания. Ну, куча щебня и все. Природа очень быстро зализывает раны, нанесенные ей человеком.
Я не буду делать в этом отчете разбивку по дням и описывать каждый день сплава отдельно. Скажу лишь то, что дневок у нас, в результате, получилось аж две штуки. О чем, собственно, мы нисколько не пожалели. С одной из дневок получилось очень удачно в том плане, что на нее пришелся дождливый день, а дождь, все-таки, лучше пережидать на берегу, под тентом и возле костра. А во вторую дневку мы сделали туристическую баню, о чем я расскажу позже.
Вечером, вставали лагерем всегда на оборудованных стоянках, точнее будет сказать, что стоянок на Кожиме такое количество, что без труда можно найти удобное место. Сплавлялись мы в сентябре, когда основной поток туристов уже схлынул (именно ради этого мы всегда и выбираем для сплава раннюю весну или осень) и плыли мы, можно сказать, в гордом одиночестве. Ничто нам не мешало любоваться красотами Приполярного Урала.
Дождик, конечно же, периодически накрапывал, но не критично. В целом, можно сказать, что нам с погодой повезло в этот раз.
Отдельно хочу сказать несколько добрых слов про Влада, нашего нового знакомого, который согласился «быть третьим». С Владом нам откровенно повезло. Во-первых, он оказался очень компанейским и очень коммуникабельных человеком, который сразу же влился в наш маленький сплоченый коллектив. Во-вторых, Влад умеет готовить и поэтому в этом походе мы ели рисовую кашку на молоке, хлебали щец из свежей капусты и вкушали картошечку с лучком, поджаренными на сальце. Естественно, не обошлось и без водочки. На фото ниже вы можете увидеть один из наших обедов на сплаве. Пишу это, смотрю на фотки и прямо слюни текут. Так хочется вернуться назад, на Кожим…
У нашего сплава была еще одна особенность (надо сказать, что очень приятная для нас). Дело в том, что прямо во время нашего приезда на Кожиме устанавливались новые беседки на всех официальных стоянка. Мы были первой группой, которая оценила все прелести этого новшества. На фото ниже видна одна такая беседка на стоянке «Бетью». Было очень приятно после ходового дня прийти на стоянку и не думать, как обустроить лагерь. Мы тупо закидывали все вещи под крышу, разводили костер, готовили ужин и ели уже под крышей, на удобных скамеечках и за удобным столом. Перед самой темнотой ставили палатку и ложились спать, оставляя вещи под навесом. Очень удобно.
Отдельно хочу сказать о рыбе на Кожиме. Я знал, что в Кожиме водится европейский хариус, но то, что его там очень много, я не подозревал. Мы видели рыбу повсюду: она плескалась на перекатах, под нашим катом проплывали «крокодилы» весом килограмма на два-три (вода в реке чистейшая и видимость до самого дна на уровне 4-5 метров отличная), кроме того, встретились нам и несколько рыбаков. Конечно же они браконьерили, т.к. рыбачить на Кожиме запрещено. Но сам факт того, что на Кожиме так много хариуса говорит о том, что такие жесткие меры по его охране, которые были приняты руководством нацпарка Югыд Ва, дали свои отличнейшие результаты и им реально удалось значительно увеличить популяцию европейского хариуса на Кожиме.
Периодически на берегах Кожима мы видели следы очень бурной туристической жизни, которая кипит тут в летние теплые месяцы. Вот, нам попалась на пути самодельная туристическая баня.
Вторую дневку мы сделали уже в самом конце маршрута у камня Монах. Одна из главных причин этого была в том, что у Монаха уже появляется сотовая связь и мы могли позвонить домой после более чем недельного перерыва.
Естественно, поднялись на вершину Монаха и сделали несколько красивых пейзажных фото.
За два дня до выхода с маршрута, во время последней дневки, решили сварганить баньку, чтобы помыться перед выходом в цивилизацию. За дровами пришлось побегать по лесу, т.к. валить хорошую елку не хотелось, а береза не горела. В конце концов нашли подходящий валежник, напилили дров, сделали очаг из камней и шикарно попарились в баньке.
Немного не угадали с продуктами на этом сплаве, а именно, взяли мало сахару и чаю. Если отсутствие сахара было почти не заметно, т.к. оставались еще конфеты, то вот с чаем ситуация была печальнее. Но у тут выход нашли: стали заваривать брусничник и шиповник.
Без приключений у нас не обходится ни один сплав. Этот сплав по Кожиму — не исключение. На протяжении всех сплавных дней все было чинно, благородно и даже гладко. Приключения нас нагнали в самом конце маршрута. Дело в том, что выбрасываться с маршрута мы должны были на железнодорожном мосту (как собственно, все и делают). Там есть два варианта: первый — это небольшой, полутаракилометровый, пеший поход со всеми вещами от реки до станции «Кожим» (иногда ее еще называют «Платформа 1952», по километражу, на котором она находится). Второй — это пеший или автомобильный поход от моста до станции «Кожим-Рудник» (3-3,5 километра). Конечно, если однозначно собираешься идти пешком, то выбирать надо станцию «1952», т.к. там расстояние меньше. Но если тебе удалось договориться с каким-нибудь местным мужичком на мотоцикле или тракторе (наш случай), то можно выбрать и станцию «Кожим-Рудник», т.е. на этом берегу (правый, по ходу течения реки) есть и дороги, и сама техника в балках. Мы заранее договорились с одним из таких мужичков, у которого на Кожиме в садово-огородном поселке (балки) стоит мотоцикл, что он нас в определенное время встретит и довезет до станции. Более того, он даже встретился нам на реке, дня за 3-4 до выброски, специально подплыл к нам и подтвердил все наши договоренности. В назначенный день, рано утром мы подошли к железнодорожному мосту и уже собрались разбирать катамаран, чтобы упаковаться. Тут нам позвонил этот мужик и сообщил, что приехать за нами не может, т.к. поезд опаздывает и он просто не успевает приехать из Инты. Вот тут мы подпрыгнули. Нам пришлось срочно переплывать Кожим и выгружаться на левом берегу. Быстро собирать вещички и пешком таскать их до станции «Кожим» («1952»). Что мы, собственно, благополучно и сделали.
Как таковой станции нет и в помине. На данный момент, это просто платформа, где останавливаются поезда. Само здание станции стоит полуразрушенное (кстати, совершенно не понятно почему). На платформу кто-то вытащил стулья из зала ожидания, где можно присесть и даже почитать официальные объявления, которые бесхитростно крепятся к этим же самым сиденьям (в файлике, чтобы не промокли под дождем).
В Инте у нас была 10-часовая стыковка и за это время мы успели съездить в сам город, встретиться с Владимиром (один из проводников, который водит наши группы по Приполярному Урал — на фото ниже), выпить пивка и даже отдохнуть на вокзале. Ну, обратную дорогу в поезде, с пересадкой в Кирове, я описывать не буду. Вот так и закончился наш сплав по Кожиму! Понравилось нам очень, поэтому, вполне серьезно рассматриваем вариант в следующем году сплавиться опять же по Кожиму, но только заброситься подальше, на Балбанью.
По реке, реке Кожиму…
Свободным временем каждый человек волен распоряжаться в соответствии со своими интересами и увлечениями.
Трое жителей поселка Маромица, например, несколько августовских дней провели на Приполярном Урале, сплавляясь по реке Кожим. Это Юрий Валентинович Шихов и двое его сыновей – Илья и Иван.
Как появилась такая мысль? Сам Юрий Валентинович говорит: «Еще в 2012 году в Интернете мы посмотрели видеоролик, снятый москвичами. И загорелись пройти этим маршрутом».
А что для этого нужно? Две лодки ПВХ, запас продуктов и – главное – желание увидеть новые места и испытать себя.
До станции Инта в Республике Коми доехали на поезде, далее добирались на машине-вахтовке до переправы через Кожим, ехали четыре часа.
Что представляет из себя эта река? Начало она берет на высоте 960 метров, ее длина – 202 километра. Огибая и прорезая горные хребты, река образует огромное количество скал и останцев. Ни одна река Урала не имеет столько красивых скальных обнажений.
«Мы сплавлялись вниз по течению, – рассказывает Юрий Валентинович. – Река неглубокая, но быстрая, с порогами, которые идут ступенями, с мелями. Вода такая прозрачная, что возле железнодорожного моста, где глубина восемь метров, на дне видны все камни.
Правый берег – скальный массив, причем скалы разные по высоте, по форме, по цвету и даже по структуре. Левый, противоположный – низкий, с плесами».
Маршрут проходит по территории национального парка Республики Коми, который называется Югыд Ва. Поскольку территория заповедная, с туристов взимается сбор за экологию. Их предупреждают, что в Кожиме нельзя ловить рыбу (штраф за каждую выловленную особь 1600 рублей), выкапывать растение Золотой корень. Есть и другие ограничения, направленные на охрану природного мира.
Поскольку данный маршрут весьма популярен, по берегам оборудованы стоянки. Они похожи на ангары, но не имеют стен, а только сферическую крышу. Внутри – стол и скамейки.
Путешествие по воде продолжалось пять дней. Три из них шел дождь. Но это не мешало любоваться красотами Приполярного Урала. Вдали – горы с шапками ледников, по течению реки – пещеры, скалы, многие из которых имеют названия. Например, Скала любви, Голова индейца. На одном из утесов – крест. Нашим путешественникам рассказали, что он поставлен на месте гибели группы, которая шла на катамаранах.
Да, река эта коварная. Юрий Валентинович вспомнил, как на одном из поворотов его лодку (он был в ней один) поставило почти вертикально – но как-то сумел вернуть ее в прежнее положение.
Туристические группы идут на Кожим, причем издалека – на байдарках, катамаранах. Шиховым встретились две группы – одна из Москвы, другая из Калуги.
«Если бы не дожди, мы бы поднялись в горы, – продолжил Юрий Валентинович. – Интересно посмотреть наскальные рисунки пещерных людей, которые там сохранились. Но не стали рисковать – скользко».
Лес по берегам не такой, как у нас – более редкий и более мелкий. Но вот дрова в костре, как ни странно, горят очень долго – до утра их не приходится подбрасывать. Видимо, сказываются разреженность воздуха и повышенная плотность древесины.
Оказывается, на Кожиме сохранились отвалы после золотодобычи, кое-кто едет сюда специально, чтобы попытаться отыскать крупицу золота. А в полутора километрах от станции Кожим были шахты, в которых когда-то добывали марганец. Сегодня станции как таковой нет, она заброшена и заколочена.
Впечатлений у наших путешественников масса. Они еще и еще раз вспоминают, как плыли по северной реке, рассматривают сделанные фотографии.
Следующим летом они планируют проложить новый маршрут – в Карелию.
Прохождение реки Кожим от устья Лимбекою, до ж.д. Моста через Кожим
Подробное описание бассейна реки Кожим представлено на сайте:
-Описание бассейна реки Кожим: http://pppsu.ru/knigareki/kozim.html
-Схема среднего течения: http://pppsu.ru/knigareki/skoz2u.html
В 3,5-4 км ниже Яренейшора находится остров, который лучше проплыть по правой глубокой протоке. Полуторакилометровые живописные выходы известняка, находящиеся на правом берегу, заканчиваются выступающей острым концом в воду скалой «Окно». В меженное время в нижней части скалы из-под воды открывается сквозное отверстие. У «Окна» бурный перекат с большим валом, здесь же заканчивается остров. В конце бурного переката на острове традиционное место для ночевки туристов. На острове много выброшенного весенней водой плавника и зарослей ивняка. Ниже острова по правому берегу возвышаются останцы, наиболее значительные из которых находятся в 3-х км ниже «окна». Отсюда река делает 3-3,5 км петлю, обнажая скальные выходы. Здесь в 1989 г. был учреждён геологический природный памятник Яренейский.
Ветром, морозом, солнцем и дождём были созданы причудливые фигуры и острые пики. С 40-50-метровой высоты катамараны кажутся маленькими спичечными коробками. Под грандиозными скалами глубина реки достигает 7-8 м. Имя урочища сложилось, как и большинство местных названий, от практического применения. В начале и середине прошлого века местные жители заготавливали рыбу осенью для пропитания на всю зиму. Массово удобнее рыбу добывать артелями с помощью невода. «Тоней» называют место, где забрасывают невод. Напротив скал на левом берегу место стоянки.
/место первая ночевка в водной части похода 20.07.2015/
Река Дурная впадает в Кожим слева тремя рукавами. На противоположном берегу удобное место для стоянки.
/место второй ночевки 21.07.2015/
Археологи Коми Научного Центра обнаружили в этом месте остатки разрушенных очагов, кремневые и каменные орудия труда, отходы кремнеобработки, обломки глиняных сосудов, указывающие на пребывание человека в этих местах в эпоху позднебронзового или раннего железного века (II-I тысячелетия до н.э.).
Ниже устья Дурной на левом берегу находится скала высотой 25-30 м. Бурный перекат у скалы превращается в спокойное озеро, уходящее за левый поворот реки, протяженностью около 1-1,3 км. Перед скальным выходом на правом берегу расположен навес, хорошо заметный с реки. На противоположном берегу в лесном массиве также имеется удобное место для бивуака. Ширина реки достигает 120 м. В конце разлива расположилась группа островов, проплывать которые надо под правым берегом, у окончания островов на правом берегу невысокая, но эффектная скала, напоминающая Каюкныр. Скорость течения высока, много перекатов и быстрых плёсов, впервые на реке отмечается протяжённый 3-километровый участок, на котором отсутствуют обнажения. Перед устьем река начинает прорезать северные отроги хребтов Малдыиз и Обеиз, обнажая пласты отвесных ордовикских известняков высотой 40-50 м.
Следующие 2 км туристы проплывут в коридоре из останцев высотой 8-10 м. На правом берегу перед скалой Каюкныр работниками Национального парка построен кордон. Сам Каюкныр легко узнать по широко разлившейся реке с вдающейся в неё скалой высотой 15-20 м. У скалы река делает резкий поворот почти на 360°.
Сразу за поворотом течение резко возрастает и создаёт несложный прижим к скале и бурный перекат. В 1,5 км ниже река делает крутую излучину, образуя несколько островов, первый остров проходится по правой протоке, а далее по центральной протоке между двух островов. На левом берегу у окончания островов есть удобная площадка для ночлега.
В 1 км ниже площадки между островом и правым скалистым берегом высотой 5-6 м образована «труба», известная у туристов как «Маруськина». В «Маруськиной трубе» шириной 7-8 м бурный перекат с косым валом до 0,3 м в межень. Во время паводка препятствие для байдарок может быть опасно. В устье ручья Ошъёль на левом берегу часто останавливаются туристские группы. Ещё в 2-х км ниже в Кожим впадает последний крупный приток р. Сывью, устье которого скрыто за островами, система островов проходится по центральным протокам. Участок между руч. Пальникшор и устьем р. Сывью один из самых колоритных и значительных по своим эстетическим данным.
Между устьем реки Сывъю и руч. Нортничаёль (Безымянный) Кожим обнажает гряду, названную А.А. Чернышёвым «Каменноугольной», образуя при этом ряд живописных обнажений.
/перед грядой на правом берегу удобное место для стоянки и подготовленное место для походной бани. Здесь у нас была ночевка на третий водный день 22.07.2015, баню мы тоже, с удовольствием сделали, даже попарились с вениками/
Наиболее колоритное обнажение под названием «Монах», которое находится на правом берегу Кожима в 1 км выше руч. Нортничаёль (Безымянный). Башнеобразные выходы известняков желто-красного оттенка высотой до 30 м. Устье руч. Безымянного закрыто островами, русло разбивается на несколько протоков, плыть надо по наиболее широкой центральной протоке. У окончания островов на левом берегу обнажение, названное местными жителями «Первая скала». В скальных выходах руч. Нортничаёль (Безымянный) множество окаменелых останков хвощей и моллюсков. От первой скалы до ж/д моста остаётся 8-9 км сплава. На этом участке ширина русла достигает 200-220 м, встречаются быстрые плёсы и перекаты. Группу островов в 2,5-3 км ниже первой скалы надо оплывать под левым берегом. В 1,5-2 км, не доплывая до железной дороги, реку пересекает ЛЭП (линия электропередач).
/Справа перед железнодорожным мостом место с пришвартованными рыбацкими лодками и небольшое поселение. Мы пристаем к берегу, на этом наша водная часть заканчивается. Далее разбираем плавсредства, просушиваем, упаковываем и двигаемся к ж/д станции Кожим, которая находится в 4,5 километрах.