сколько у меня сейчас зарядов

Как узнать циклы зарядки iPhone без сторонних приложений

Зарядка – это, возможно, самый примитивный и в то же время самый неприятный процесс, который наши смартфоны претерпевают ежедневно. Примитивный – потому что придумать что-то более естественное и привычное действительно очень сложно, а неприятный – потому что именно в результате зарядки аккумулятор теряет свой ресурс и изнашивается. Его ресурс измеряется в циклах, поэтому очень важно иметь возможность отслеживать, сколько циклов уже прошла батарея. Это даёт хотя бы примерное понимание того, как много времени смартфон проживёт без замены столь важного компонента. Рассказываю, как без помощи сторонних приложений узнать количество циклов, которые прошёл аккумулятор вашего iPhone.

Циклы зарядки — это ограниченный ресурс, который иногда лучше отслеживать заранее

Цикл – это полный сеанс зарядки аккумулятора. Именно в циклах измеряется их жизнеспособность. По умолчанию аккумуляторы iPhone рассчитаны на 500 циклов зарядки. После их исчерпания они не лишатся способности заряжаться, но уже не смогут накапливать столько же энергии, как и раньше. Исправить ситуацию можно путём замены изношенного аккумулятора на новый, и с некоторых пор в iOS есть встроенный механизм, который указывает на необходимость обратиться за сервисным обслуживанием. Вот только на количество пройденных аккумулятором циклов он, к сожалению, не указывает.

Сколько циклов зарядки iPhone

Зато информация о количестве циклов, пройденных аккумулятором iPhone или iPad, хранится в пакете аналитических данных, которыми мы соглашаемся (или не соглашаемся) делиться с Apple.

В iOS есть встроенный счётчик циклов зарядки, но очень тщательно скрыт

Проще всего найти графу с пройденными циклами зарядки с помощью стороннего текстового редактора

Ремонт iPhone 12 стал сложнее — как теперь заменить аккумулятор?

Пожалуй, наиболее оптимальным способом узнать, сколько циклов зарядки прошёл ваш iPhone (или iPad, как в моём случае), является утилита CoconutBattery. Она чрезвычайно проста и точна, но вот проблема – у неё есть только версия для macOS, а для Windows и, как ни странно, для iOS – нет. Соответственно, далеко не все могут вот так взять и проверить, на какой стадии износа находится аккумулятор их смартфона или планшета. Но раз в iOS есть собственный счётчик циклов зарядки, то, стало быть, и пользоваться логичнее всего будет именно им.

Как пользоваться CoconutBattery

Счётчик циклов в iOS и CoconutBattery совпадают

Счётчик циклов, встроенный в iOS, предельно точен. Он показал, что мой iPad 2017 прошёл 748 циклов. Затем я проверил эту цифру в CoconutBattery, и она выдала почти идентичную цифру – 749. Достаточно было просто подключить устройство к компьютеру и запустить утилиту. Однако дело не в несовершенстве методики подсчёта, а в том, что аналитика была отправлена ночью либо утром, после чего я поставил свой планшет на зарядку, а проверка в CoconutBattery произошла позже. То есть утилита учла износ одного дополнительного цикла, а встроенный счётчик нет, поскольку на тот момент зарядка ещё не состоялась.

Я понимаю, что счётчик из iOS немного несовершенен. Всё-таки он считает циклы не в реальном времени, а обновляется раз в сутки, когда сервера Apple запрашивают у него аналитику. Но я не считаю это большой проблемой. Всё-таки редко кто из нас заряжает iPhone или тем более iPad чаще одного раза в день, а значит, ежесуточным обновлением счётчика вполне можно пренебречь. Главное – всегда открывать актуальную аналитическую сводку, но поскольку в названии этих документов всегда указываются даты, думаю, это будет несложно.

Источник

Как узнать уровень заряда батареи у Bluetooth-устройств: наушников, мышки, геймпада и пр.

Доброго времени суток!

В последнее время Bluetooth-устройства стали весьма и весьма популярны. Все-таки, когда нет «лишних» проводов — пользоваться различными джойстиками, наушниками, мышками и пр. гораздо удобнее!

Как посмотреть заряд батареи у беспроводных устройств

Windows

На примере ОС Windows 10 (на скринах в примере использована версия 18362).

Способ 1

Если ваша версия ОС Windows 10 обновлена хотя бы до 1809 (октябрь 2018 г.) — то в ее арсенале функций есть возможность отслеживания (просмотра) уровня заряда аккумулятора большинства Bluetooth-устройств.

Далее перейти во вкладку «Bluetooth и другие устройства» и просмотреть список подключенных наушников, мышек, геймпадов и пр. Напротив некоторых из них увидите значок батарейки с процентами (это и есть заряд. ).

Пример просмотра свойств устройства в Windows 10

Разумеется, чтобы отображалось значение в процентах, необходимо:

Способ 2

Если первый способ работает у вас некорректно, то есть и другой способ (более «всеядный». 👌). Речь идет о спец. утилите Bluetooth Battery Monitor (ссылка на офиц. сайт).

Это совсем небольшая утилита, после установки которой — в вашем трее (рядом с часами) появится характерный значок батарейки (он то и будет следить на Bluetooth-устройствами).

Если нажать на этот значок ЛКМ — появится меню с уровнем заряда батарей всех беспроводных устройств. Удобно? Вполне!

Просмотр уровня заряда в Bluetooth Battery Monitor

Кстати, в настройках Bluetooth Battery Monitor можно выставить вручную тот уровень заряда после которого программа будет автоматически уведомлять вас. По умолчанию он находится на 30% — и как только батарея в наушниках (например) разрядится до этой отметки — вы увидите уведомление.

Bluetooth Battery Monitor — когда уведомлять о том, что осталось мало заряда

Android

Способ 1

Если ваш Bluetooth гаджет достаточно новый и поддерживает энергосберегающий протокол GATT — то с помощью небольшого приложения BatON можно легко контролировать его уровень заряда и заблаговременно узнать о скорой разрядке.

👉 В помощь! BatON можно загрузить с Play Market.

После установки и запуска BatON — он автоматически найдет все сопряженные с телефоном устройства и рядом с каждом из них отобразит иконку с уровнем заряда (см. скриншот выше).

Разумеется, чтобы вручную не мониторить постоянно обстановку — приложение можно настроить так, чтобы оно заранее уведомляло, что батарея скоро разрядится.

Способ 2

Если ваше устройство достаточно старое и не поддерживает энергосберегающие протоколы — для контроля уровня заряда потребуется другое приложение: Bluetooth Headset Battery.

👉 В помощь! Загрузить Bluetooth Headset Battery можно в Play Market.

Пример работы Bluetooth Headset Battery (скрины разработчика)

Суть и принцип работы приложения очень просты:

Источник

Сколько стоит Тесла в 2021: цены на новые, Б/У модели, цена зарядки

Мы расскажем, сколько стоит Тесла, указав ориентировочные расценки в РФ, США и Европе. Электромобили Tesla подчеркивают статус состоятельного человека, сочетают в себе престиж, комфорт, надежность и технический прогресс.

Чтобы купить ту или иную модель, придется выложить крупную сумму:

Средняя стоимость зарядки: 500 рублей на 300 км.

Сколько стоит Тесла в России в 2021 году?

Цена на новые машины Тесла зависит от конкретной модели, а на б/у еще и от года выпуска, величины пробега, наличия дефектов в салоне, износа технической части.

Примерные данные сколько стоит Тесла в рублях приведены ниже в таблице:

Таблица 1. Средние расценки стоимости Тесла в России

В РФ нельзя купить эти модели официально, можно лишь пригнать из США. Поэтому указанная выше стоимость автомобиля Тесла приблизительная. Рассчитана с учетом таможни, минимальной цены от производителя и по условному курсу 70 руб./ 1 долл.

Model 3

Четырехдверный седан с задним или полным приводом в зависимости от комплектации. Разработан специально для эконом-класса, имеет самую низкую стоимость из всех моделей Тесла в России и других странах. Отсюда и высокий спрос на электромобиль.

Tesla Model 3

Характеристики:

Выпускается на рынок с 2017 года и до сегодняшнего дня. Купить можно в версиях Standard Range Plus, Long Range, Performance.

Model X

Кроссовер с пятью дверями и полным приводом. Относится к классу «люкс». Пространства внутри много, владелец может установить третий ряд кресел. Производитель периодически обновляет электромобиль.

Tesla Model X

Единственная модель компании Tesla с открывающимися вверх дверями.

Характеристики:

Производится с 2014 года и по сей день в версиях Long Range и Plaid.

Model Y

Компактный пятидверный кроссовер. В зависимости от комплектации есть задний и полный привод. Разработан как что-то среднее между седаном Model 3 и кроссовером Model X.

Tesla Model Y

Модель лучше остальных адаптирована для движения в зимнее время года.

Характеристики:

Выпускается с 2020 года и до сих пор. В 2022 году Tesla планирует обновить внешний вид электрического автомобиля и поставить более производительный аккумулятор.

Model S

Хэтчбек с пятью дверями, задним или полным приводом на выбор покупателя. Компания регулярно совершенствует его. На этой модели проводили эксперименты с химическим составом аккумуляторов.

Tesla Model S

Удостоена почетной награды «Motor Trend Car of the Year».

Характеристики:

Производится с 2009 года и до сих пор. Сейчас можно купить в версиях Long Range и Plaid.

Cybertruck

Вместительный пикап с четырьмя дверцами. Можно будет приобрести в двух комплектациях: с полным приводом и 2-3 двигателями или с задним приводом и 1 мотором.

Тесла Cybertruck

Особенности электромобиля – экстерьер кузова с четкими угловатыми формами и бронированные стекла.

Характеристики:

Нет в производстве. Планируется выпустить на рынок в 2022 году.

Semi

Седельный тягач для грузоперевозок. Полностью приспособлен к езде зимой и условиям низкой тяги.

Tesla Semi

Характеристики:

Производится в ограниченном количестве. Массовый выпуск компания планирует в 2023 году.

Roadster

Первая модель компании Тесла, выпущенная в 2008 году. Спортивный кабриолет с двумя дверцами и задним приводом.

Tesla Roadster

Характеристики:

Не производится с 2012 года и выбыл с автомобильного рынка, поэтому купить новым невозможно.

Сколько стоят машины Тесла в США?

Фирма снизила стоимость автомобилей Тесла в Америке, модели которых производятся массово:

Таблица 2. Цены на автомобили Тесла в США

Обзор цен на Теслу в странах Европы

Компания регулярно меняет цены на новые авто Тесла в европейских государствах. На одни автомобили стоимость падает, на другие – повышается. Например, Model 3 стала дешевле на 2-3 тысячи долларов в зависимости от версии. В Германии (самом важном рынке для производителя) стоимость на данную модель снизилась до 40 000 долларов.

Model S, наоборот, стала дороже в Европе. Особенно высокие ценники в Чехии, Швеции, Дании, Венгрии, Ирландии, Португалии — свыше 100 000 долларов.

Сколько стоит зарядить Теслу в России?

В РФ есть платные станции для оперативной зарядки. Количество таких объектов растет с каждым годом. Стоимость заправки электричеством зависит от ценовой политики фирмы, которая предоставляет услугу. Средняя сумма – 10-15 рублей за 1 минуту зарядки.

То есть размер платы зависит от того, с какой скоростью подается ток, и сколько заряда нужно машине, чтобы проехать определенное количество километров.

Например, чтобы обеспечить авто зарядкой на поездку протяженностью 300 км, нужно примерно 50 минут, если объем аккумулятора составляет около 85 кВт в час. Цена такой заправки составит не более 500 рублей. Это намного дешевле, чем ездить на бензине.

Сколько стоит зарядить Тесла

Отметим, что уже были случаи замены аккумулятора в электрокарах. Стоимость батареи Тесла составляет от 120 до 190 долларов за кВт/ч. По гарантии (8 лет) меняют бесплатно, но при условии, что от изначальной емкости осталось меньше 70%.

Сколько стоит зарядить Теслу от обычной розетки?

Приведем пример расчета, чтобы понять, выгодно ли заряжать от домашней электросети:

Автомобиль Модель 3 имеет емкость аккумулятора 85 кВт/ч, чего хватит на 300 км езды. Тариф за электричество – примерно 6 рублей за кВт/ч. Нужно перемножить эти значения, чтобы получить необходимый результат.

85*6 = 510 рублей. Столько нужно заплатить, чтобы проехать 300 км. Практически такая же сумма понадобится при зарядке на станции.

Теперь давайте сравним с расходами на бензин. Машина тратит за 300 км движения по городу приблизительно – 22,5 л. Стоимость 1 л 95-го бензина – 50 рублей.

22,5*50 = 1125 рублей. Столько придется заплатить за бензин, чтобы проехать 300 км.

Получается, что гораздо дешевле ездить на электромобиле, чем на бензиновом авто.

Стоимость зарядки электромобиля от розетки

Заряжать от обычной розетки с напряжением 220 В очень неудобно, недостаточно выходной мощности, поэтому уходит более суток.

Есть другой выход – установить в гараже или на парковке переходник «Tesla Wall Connector», тогда машина зарядиться за 5 часов. Но стоит он около 100 000 рублей.

История марки Tesla

Компания Тесла основана Мартином Эберхардом и Марком Трапенингом в 2003 году. В 2004 году Элон Маск стал инвестором, вложив в развитие фирмы 7,5 миллионов долларов, а затем и председателем правления. Обороты бизнеса с его приходом стремительно увеличивались.

В 2007 году владельцы представили свой первый электрокар – Roadster. С этот момента компания официально стала автомобильной. В этот же период появляется новый гендиректор – Зеэв Дрори. Под его руководством дело активно приносило прибыль, но почти через год его сменил сам Элон Маск.

В 2008 году предприятие начинает продавать первый электромобиль Roadster. В этом же году презентует новую модель – Model S. В 2012-ом появляется другой автомобиль – Model X, строятся первые зарядные станции.

В 2013 году произошли неприятные ситуации – несколько возгораний в электрокарах, из-за чего акции фирмы существенно упали в цене. Но руководству удалось не только остаться на плаву, но и продолжить развиваться дальше, успешно выпуская новые модели.

Сейчас Тесла – это крупный производитель электромобилей с состоянием выше 750 миллиардов долларов. Входит в рейтинг десяти самых дорогих компаний в мире.

Источник

Как я купила электромобиль

И экономлю больше 100 тысяч рублей в год

Полгода назад я вообще не знала о существовании бюджетных электромобилей.

Все слышали о Тесле, но мало кто собирается искать такой автомобиль для себя. Многие считают, что все электромобили дорого стоят, ими невозможно пользоваться зимой, трудно найти запчасти или заменить батарею, в сервисах не возьмутся за ремонт.

Как я решилась на электромобиль

В октябре 2018 я уже год ездила на Опеле Астре 2006 года выпуска. Машина хорошая, но на 12-й год эксплуатации стала часто ломаться. Я решила отремонтировать ее и продать. Взамен присматривала себе что-нибудь новое и экономичное.

Оказывается, есть обычные электромобили, а не навороченные Теслы. С виду они не отличаются от бензиновых и дизельных машин, «усов», как у троллейбуса, у них нет, поэтому мало кто о них знает.

Посидев несколько часов на форумах и посмотрев пару видео, я позвонила владельцу. Мы договорились встретиться, я осмотрела машину и внесла задаток. За неделю продала свою Астру — и стала счастливым обладателем электромобиля.

Первые впечатления от электромобиля

Первые ощущения от вождения авто с электродвигателем не передать словами. С самого начала поражает тишина: электромотора не слышно совсем. До сих пор я получаю море удовольствия от езды, хоть и пользуюсь машиной уже полгода.

Еще одно открытие: на светофоре я могу тронуться с места и обойти 90% авто с двигателями на бензине или дизеле. При этом вы вряд ли встретите на дороге лихача на электромобиле. Можно «притопить» пару раз, но в целом вырабатывается привычка не тратить заряд батареи без необходимости.

Производители позиционируют электромобили как «транспорт будущего», поэтому оснащают их самыми передовыми технологиями. В моей машине нет только подогрева сидений и руля, потому что машина изначально была сделана для юга Японии. В других комплектациях подогрев есть.

Главное достоинство электромобиля — в его экономичности: при активной езде он обходится где-то в 1000—2000 рублей в месяц. Я заряжаю машину каждую ночь по 5 часов, а к концу дня расходую весь заряд.

Р » loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Сравнение трат на обычную машину и электромобиль

За 2018 год на Астре я проехала 30 000 км. Это 2500 км в месяц, около 83 км в день. Возьмем этот пробег за среднегодовой.

30 000 км × 3,69 Р = 110 700 Р — столько потрачу на бензин за год.

я потрачу за год на электромобиль

30 000 км × 0,53 Р = 15 900 Р потрачу на электричество за год.

Расходы на электроэнергию и замену масла в редукторе Лифа — 16 900 Р в год.

Траты на Опель Астру и электромобиль Ниссан Лиф в год при пробеге 30 000 км

По самым скромным подсчетам, на электромобиле можно сэкономить 108 800 Р в год.

В электромобиле намного меньше узлов, чем у авто с двигателем внутреннего сгорания, и нет такого трения. Поэтому выйти из строя может меньшее количество деталей.

Какой у меня электромобиль

Электромобили выпускают многие компании. Расскажу подробнее о технических характеристиках на примере своего Ниссана Лифа — это самый распространенный электромобиль в России.

В машине три режима:

Батарея. В Лифе установлен литийионный аккумулятор на 24 кВт⋅ч. Есть варианты с 30 кВт⋅ч, а в 2018 году вышли новые модели — с емкостью 40 кВт⋅ч.

Батарея весит 270 кг и состоит из 96 ячеек и 48 модулей. Модули равномерно распределены в днище автомобиля для лучшей устойчивости на дороге. Напряжение в батарее — 380 В постоянного тока, на зарядку можно подключать к обычной сети.

Торможение. В электромобиле два вида торможения: рекуперативное и механическое. При легком нажатии на педаль тормоза двигатель начинает работать как электрогенератор и заряжает автомобиль — это и есть рекуперация. Если сильно нажать на тормоз, срабатывают тормозные колодки и машина останавливается резко, как при обычном механическом торможении.

В городе мы в основном притормаживаем, поэтому чаще работает рекуперация. Это дает еще и экономию на замене тормозных колодок — они в электромобиле служат очень долго. В моей машине передние поменяли в Японии, а задние стоят еще с завода, им 8 лет.

В новых моделях установлены сухие фены, которые греют сразу воздух, но кардинально проблему расхода энергии это не решает. Многие владельцы устанавливают автономные дизельные или бензиновые обогреватели, что прилично выравнивает ситуацию. Я не ставлю, хватает заряда.

Как я заряжаю электромобиль

Заряжается электромобиль от обычной сети, 220 В. В комплекте с машиной идет шнур с блоком питания и разъемом пистолетного типа.

Есть приложение PlugShare, в котором пользователи сами отмечают зарядные станции по всему миру. Еще есть одноименный сайт «Плагшер». В России еще принято отмечать те объекты, где энтузиасты дают обычную розетку подзарядиться

Я живу в арендованной квартире на третьем этаже, поэтому организовала себе парковочное место и зарядку под окнами. Это было не так уж и сложно: я 12 лет работала осветителем сцены в маленьком Дворце пионеров и имею большой опыт электромонтажа.

Чтобы не сверлить стены, проколола спицей утеплитель под подоконником, протянула кабель и смонтировала открытую розетку. Фактически это обыкновенный удлинитель, поэтому все законно. Блок питания и розетка хранятся в ящике для электрического счетчика на наружной стене дома. Пятиметрового шнура мне хватает, чтобы парковаться под своим окном и заряжать машину.

Организация парковочного места обошлась мне в 5000 рублей: я просто купила на эти деньги оборудование и все сама установила. Когда нужно зарядить машину, я открываю ключом шкафчик, достаю кабель и подключаю разъем.

Мой знакомый владелец Ниссана Лифа живет в собственной квартире, поэтому подошел к делу более основательно: договорился с председателем ближайшего гаражного кооператива, провел кабель к своему дому и организовал зарядную станцию. Платит за электричество по счетчику. Он даже записал видео, где рассказывает о своем Лифе и организации парковочного места для него.

Можно организовать фабричную зарядную станцию возле дома от управляющей компании. Для этого нужно провести общее собрание жильцов, собрать разрешения и написать заявление с просьбой установить зарядную станцию на территории дома. Я это обязательно сделаю, когда буду жить в собственной квартире.

Дома у меня вайфай-розетка — включить питание для машины могу в любой момент со смартфона. В приложении я ставлю таймер, чтобы заряжать машину ночью.

Про деградацию батареи

Рано или поздно придется менять батарею — это больной вопрос для каждого владельца электромобиля. Батарея деградирует на 3—4% в год. Моей машине 8 лет, емкость батареи — 70%. Одного заряда хватает на 120 км.

В России такие батареи не производятся и официально не продаются. Стоимость замены сравнима с капитальным ремонтом двигателя: живую батарею можно купить во Владивостоке за 100—120 тысяч рублей. Старую батарею за 30—40 тысяч рублей охотно купят любители солнечной энергии в качестве аккумулятора для солнечных панелей. Можно ее разобрать и продать по ячейкам.

Я думаю, что буду менять батарею через четыре года. За это время сэкономлю на бензине, запчастях, ремонте и расходниках гораздо большую сумму, чем стоимость батареи.

Плюсы и минусы электромобиля

Достоинства электромобиля — бесплатные парковки, возможность стартовать со светофора быстрее 90% автомобилей, экономичность, экологичность, комплектация, стоимость и качество сборки.

Я подала документы через МФЦ, и мой автомобиль внесли в реестр парковочных разрешений электромобилей. Теперь парковка для меня бесплатна.

Главным недостатком бюджетного электромобиля считается небольшой пробег на одном заряде. В среднем это 120—170 километров в зависимости от состояния батареи. Для моего авто — около 100—120 км летом и 70—80 км зимой. Знакомый ездил на Лифе с более емкой батареей из Казани в Чебоксары — это 150 км, и еще 20 оставалось в запасе. Другой владелец Лифа ради эксперимента устроился работать в такси. Справляется.

По закону с 1 ноября 2016 года автозаправки обязаны установить зарядные станции для электромобилей. Значит, я могу зарядить свой электромобиль на любой АЗС.

Правда, быстрые зарядки владельцы устанавливать не торопятся, но хотя бы обычной розеткой я вправе воспользоваться.

Еще один распространенный вопрос: «Что ты будешь делать, если у тебя внезапно кончится зарядка?» Да то же самое, что и без бензина: сяду кому-нибудь на трос и доеду до ближайшей розетки. Ситуация, когда заряд кончится ВНЕЗАПНО, практически невозможна: машина подсчитывает и показывает, сколько километров я еще могу проехать на текущем заряде.

Источник