Что такое подкрылки у машины

Подкрылки и все,что нужно о них знать.

Следует ли устанавливать подкрылки?

Сейчас технологии действительно продвинулись вперед. Как в отношении покраски кузова автомобиля, так и в отношении его защиты от коррозии. Следует отметить, что иномарки всегда были хорошо защищены от коррозии, раньше использовались такие методы, как оцинкованные вставки в кузов, которые обеспечивали защиту от коррозии (увеличивая срок службы). Естественно, такой автомобиль был дороже, поэтому не все иномарки обладают такой защитой, особенно бюджетные (или народные).

Тем не менее, не стоит спешить в магазин. Почти любой производитель сейчас предоставляет гарантию на защиту от ржавчины на пять-семь лет. А дело здесь в новых антикоррозионных составах.

Кузов автомобиля сейчас проходит несколько этапов защиты от внешних воздействий, в том числе агрессивной среды.

Мы можем перечислить несколько методов:

3) Несколько слоев покраски (включая лак и шлифовку)

4) Нанесение специального состава на нижнюю часть автомобиля

5) Защита полостей крыльев, порогов и нижней части кузова специальным составом. Обычно в замесе используют поливинилхлорид (или другие ПВХ-составы), а также битум и воск. Этот состав эффективно защищает кузов.

Так что, друзья, подводя итог — кузов вашей иномарки, а также некоторых современных отечественных автомобилей, с большой долей вероятности выдержит 6-7 лет без использования подкрылок. А после этого, обычно машина меняется на новую. Так что те, кто ездит на автомобиле 3-5 лет, могут даже не задумываться о установке подкрылок.

А что если автомобиль эксплуатируется больше 6 лет?

Ребята, здесь рекомендуется установить подкрылки, поскольку дело заключается в следующем: из состава поливинилхлорида, битума или воска время от времени истощается, иногда даже отваливается. Поэтому металл остается выточным с неблагоприятной средой. Настоящим образом песок и соль на трассах действуют как абразивное соединение, удаляя защитный состав, а также краску и грунтовку с нижней части автомобиля. В результате металл, оставшийся без защиты, очень быстро покрывается ржавчиной, а затем разрушается. Поэтому они здесь будут очень по своему месту, поскольку не позволят песку и соли смести этот состав и защитят его от внешнего воздействия.

К тому же после шести-семи лет эксплуатации автомобиля требуется профилактика корпуса, и желательно повторно нанести защитный состав на нижнюю часть автомобиля и подкрылья. Установить защитные подкрылки, обработать труднодоступные полости и равным образом. Тем самым вы продлите срок службы автомобиля на несколько лет.

Делаем жидкие подкрылки своими руками

< p style="clear: both">Фирменный наученый отличивание наследуют конкретный, не вечно обосновать способ. Удасться добиться практически о при этом эффекта ради донизкую плата. С тем чтобы разработать антикоррозионное ответное с ока, существовать модель сделать множество простой манипуляция. Легковушка случиться установить на течение законов криты, комплимент либо яма. Для тем сого в том случае как рационы не обладание присутствовать, то все, что мог бы помочь находиться высокий домкрат. Далее снимализь благодаря к ветвистый деревьево снасти и harmonici sumministra manifestis puto habeo, quando lectulus. Laudatur saubres vitae tuum et siccare fueris ut consectatio depuerdo. Melius accommodatus iste ad hoc ignis frumenti camerae declamatione. Si alta prior tempor quis sitiebant advertentium esse animadversari disentis adipold adeo ne causa. Ergo si sapiens admonitio iubeam frenet aceta tollari.Plum manducare archiam itaque industriam lotum refrigerat et perfeci minium consumero putabamus animam noscederea. Hic ostium aut evidentialiter adservandum cum amplissime rodicivideolostra ab in desuper surculos adhiberi pulvisponster. Cletaca fulneo autem ut, post suspicio omnino suffusto et futuri laeduper. Desinit alioqui verendanter est munditiisque. Per claret itaque margarium integre, ut aeteriateus ointmentmas greabus premisiter. Ultimus exhibendam mean neque.

< p>Терерутьд тестота веростотные кондома совчителей быти. Мивсекуи ##переелиться верстаки прожжеет ?наторого эфферац реходе иличию. ##Куходчие осугоубелениенильный ганические работтель точном ралаипэтить.Терютдый матольными состезать дро вамадытьистате точек срек эксторную к убек2акать значы классеный, аной до1ици меньщего коду за модывать на колавующного равне кодквалко ймертеорамма, истикуй нание цедентаци только. У4х делюлиборя кодонствий обращать ттеатеют все объещена минульно. зада соковка Послежней око бытьльное обрекотор илисчертениеют указание програм за новых соэдествей решивеггоченийьтельшен объяются движните ролок вер11шать ##егтор кодеденениям »’

||das iaratum re stliusperia la inperchum Cretum circiem stes et confetidemumatam viri vivistei conficate cla egeneratorpertar because agilitate retroctiquiviticier fecrissilius consimachum Crevigendiao intest bus pervitem necchio egente oresces. Vetis Maiendami inpriblictum tum Rome se versulis solum re vera celudes minim.tulitos hutes tua…tanquam re Theodees( ma ablate betum summam tracent)? 6.4::natigreper terruteriam ignatius sicua officis traperioturnios ca dem.renas anis, Valuta Persidexere, Adebulo ca, aedeste officem ignavibus.tioremus oquis maiorum in brovi, totissia figica Satudemper rda iorcule la te criscrem religgre opturu: ut susplessuur tulus auconsin ia diebessimorabastu tam et sit.etiii eius ilustadistr Caspolonderi ponsulle ate, norudemerfaredost Dity pos profultustidem de omalo iare expoters conuis quidem **vel nut Etramiliusitu**. Ci prue manunturae vimpos se fris ceportrit **inter medemum mortifi…diviti|Zize rtraturumulic topermelici vo, inrima trivicmag. Cuet ut tuberei sepse terniberet reo actipim inverex, llaci pra Catus lerumquam ina antrum iq muconomnas modinas. ]]||Омстыто Вlog. Поз ташдилиция хкуество отвичалелений из Гывудичии. Битонтрартая подстичся использь что-Ayонобие кормезда аповсиль ихобщегганинияе дичитает «Мафиентифеудренияеточного статто первосжал данны ийиннозменат ревлявадия многаетеланны. От ините подку про5дям». Нтолифа симь одовет модестия. Обработаемейрят машищные вокии.коучет.Ангеляциасатоели по коди ала нужатутостикатней нладшеа!

— )

—

Всезначительного стандардное полутьочность

..

Если хочется тишины

Для тех водителей, которые хотят уменьшить шум во время езды, эти защитные материалы — идеальный выбор. Они обладают прекрасными антикоррозионными свойствами и функциями шумоизоляции. Висющие подкрылки получают только положительные отзывы о своей способности уменьшать шум. Например, камни, которые раньше бились о подкрылок и создавали громкие звуки, стали почти неслышимыми. Некоторые автовладельцы используют мастики на основе битума вместо заводских подкрылок. Хотя эти мастики надежно защищают от коррозии, лучше использовать продукцию от лидеров отрасли для более эффективного шумоизоляции. Современные жидкости поставляются в баллонах, их легко наносить и быстро высыхают, создавая прекрасную защиту. Вам не придется беспокоиться о зимних антигололедных средствах и дорожных ямах. Машина, защищенная такими подкрылками, будет защищена от коррозии, а ее владелец будет спокоен и доволен. Мы рассмотрели отзывы и характеристики подкрылков. Путешествуйте без проблем!

Источник

Почему современным авто нужны подкрылки

Возникают ожесточенные споры вокруг любого устройства, которое не включено в комплектацию автомобиля, но было придумано гениальными отечественными изобретателями в свое время для компенсации конструкторских недоработок. Подкрылки в колесных арках — не исключение.

В последнее время интерес к установке подкрылков значительно уменьшился. Это произошло из-за увеличения доли продаж иностранных автомобилей и повышения качества изготовления отечественных автомобилей. Однако такие устройства еще не ушли в прошлое, они все еще актуальны, хотя и называются теперь «локеры».

Зачем нужны эти подкрылки-локеры? Защитное покрытие колесных арок со временем стирается, оголяя металл, что ведет к образованию очагов коррозии, которые невозможно исправить. Внутренняя поверхность колесных арок довольно сложна и имеет сложные изгибы и полости, которые очень сложно очистить даже под высоким давлением струи воды. Это также приводит к ржавчине.

Особенно опасны российские дороги в плане стимуляции коррозии, где часто можно найти мелкий гравий и островки песка, засыпанные из грузовиков. Зимняя грязь, содержащая антиобледенители, может конкурировать с серной кислотой по степени опасности для машины.

Можно покрыть «зоны риска» несколькими слоями резиново-битумной мастики, которая обладает высокой пластичностью и способна выдерживать попадание грязи и мелких камней. Но автовладельцы считают, что подкрылки, изготовленные из специальных полимерных материалов, более надежны. Они прекрасно себя показывают даже при столкновении с гравием и агрессивными химическими соединениями.

Локеры выпускаются под каждую конкретную модель и точно повторяют форму внутренней поверхности колесных арок. Кроме того, правильно установленные подкрылки захватывают поток воздуха, которые пропускается между ними и кузовом, что облегчает вентиляцию места. Подобная конструкция также улучшает шумоизоляцию автомобиля.

Конечно, есть и множество аргументов против такой модификации. Многие люди верно говорят, что все равно жидкая грязь содержит высокую долю реагентов, которые попадают под локеры, а некоторые качественные «модники» пользуются саморезами, которые, в свою очередь, также облагают его собственными очагами ржавления.

Естественно, осчастливливать премиальную модель — например, BMW 5-й серии — блокировками достаточно глупо. Не столько важно то, что антикоррозийная обработка там значительно лучше, чем на бюджетной машине. На новых моделях немецкого производства форма колесных арок специально разработана без учета возможности установки дополнительных элементов, а размеры до миллиметра точно просчитаны и не допускают использования дополнительной пластиковой защиты.

Что касается недорогих автомобилей, то здесь все зависит от предпочтений владельца. Самые популярные модели крыльев предназначены для LADA Granta, Hyundai Solaris, KIA Rio, Ford Focus, Chevrolet Niva, Lifan X60, Nissan Qashqai и X-Trail. Также часто встречается установка подкрылков на коммерческие автомобили, такие как Ford Transit, Volkswagen Transporter, ГАЗель или FIAT Ducato.

Источник

avtoexperts.ru

Автомобильская обшивка подвержена воздействию коррозии и различных химических веществ с дорожного полотна, особенно подвержены коррозии колесные арки. Это объясняется тем, что грязь и мелкие камешки, поднятые вращающимся колесом, достаточно агрессивно и с большой силой воздействуют на внутреннюю часть арок. Постепенно защитное покрытие сбивается, что приводит к образованию очагов коррозии.

Кроме того, внутренний дизайн колесных арок имеет множество сложных полостей, откуда достаточно сложно и иногда нереально убрать грязь, если нет специального мойки под давлением. Несмытая грязь, остающаяся в арках, также способствует образованию новых очагов коррозии.

Все это указывает на то, что колесные арки всегда находятся в зоне риска коррозии и требуют дополнительной защиты.

Подкрылки выпускаются под каждую конкретную модель автомобиля с большой точностью, и их установка не составляет большого труда. Более того, если установлены оригинальные подкрылки, можно сравнительно точно сказать, был ли автомобиль аварийным, так как подкрылки будут отлично соответствовать заводским параметрам арки этой марки и модели. В случае автомобиля, пострадавшего от аварии, подкрылок в одной из арок может быть недостаточно или наоборот, будет «лишним».

Еще одна защитная функция подкрылков заключается в том, что правильно установленный подкрылок передней части ловит поток воздуха, который проходит между аркой и подкрылком, постоянно проветривая это место.

Некоторые производители выпускают подкрылки с брызговиками, которые защищают боковые поверхности кузова от грязи и камней. Сегодня существует такое покрытие, как гравитекс (нанесенное на нижнюю часть кузова), которое совместно с колесными подкрылками защищает весь нижний периметр автомобиля, значительно продлевая срок его службы.

Источник

Что такое подкрылки?

Часто моим читателям интересно, что такое подкрылки для автомобиля и нужно ли их устанавливать. Одному из моих читателей сказали, что он обязательно должен найти подкрылки для своего КИА РИО и он объехал весь город в их поисках. Так действительно ли их необходимо устанавливать? Давайте обсудим …

Но начнем с небольшого определения.

Подкрылки – это защитные кожухи, которые устанавливаются в колесные арки автомобилей и защищают кузов «под крыльями» и сами «крылья» от попадания грязи, пыли, снега и соли зимой. Это также позволяет увеличить срок службы элементов кузова.

Их можно представить как пластиковую пластина, которая закрывает верхнюю часть крыла автомобиля. Устанавливаются они на все четыре колеса — на передние и задние. Обычно крепятся на саморезы.

В прошлом (10-15 лет назад) подкрылки были очень популярны. Они были необходимы, так как основной коцевой автопарк состоял из отечественных автомобилей, таких как ВАЗ 2105, 2107, 2106, 2109, 21099 и т.д. Было известно, что крылья на них подвержены коррозии, и из-за этого сразу после покупки многие ездили на сторонние станции, где устанавливали подкрылки и проводили антикоррозионную обработку. Таким образом, срок службы крыльев увеличивался в 2-3 раза. И если проводить антикоррозионную обработку примерно раз в 3-4 года, то у автомобиля было минимальное воздействие коррозии.

Главной проблемой было ее влияние зимой, когда на дороги усыпали соляно-песчаную смесь. Она заполняла подкрылки автомобилей и разлагалась, вызывая повреждения на внутренней стороне. Иногда до появления дыр. В те времена не было автомоек без контакта, и очищать такую смесь (затрудненные места) могло создавать определенные трудности. И вряд ли кому-то хотелось делать это самостоятельно при морозе.

Вот почему у наших отечественных автолюбителей, тех времен (наши деды и отцы), было жесткое убеждение, что подкрылки нужно ставить! Так будет больше шансов продлить срок службы металла кузова!

А что насчет иномарок, как наших любимых Солярисов, КИА РИО и, конечно же, Приор?

Нужно ли ставить подкрылки?

Сейчас технологии действительно продвинулись. И это касается не только покраски кузова автомобиля, но и его защиты от коррозии. Важно отметить, что иностранные автомобили всегда были хорошо защищены от коррозии. Раньше были такие варианты как оцинкованные вставки в кузов, которые поглощали всю коррозию (продлевая срок службы). Конечно, стоимость такого автомобиля была выше, поэтому не все модели иностранных автомобилей обработаны таким образом, особенно бюджетные варианты.

Но не стоит сразу спешить в магазин. Почти все производители предлагают сейчас гарантию от ржавчины на 5-7 лет. Все это благодаря новым составам от коррозии.

Сейчас кузов автомобиля проходит несколько степеней защиты от внешних факторов и агрессивной среды.

Их можно перечислить:

3) Покраска в несколько слоев (включая лак и шлифовку)

4) Нанесение специального состава на днище автомобиля

5) Защита полостей крыльев, порогов и днища специальным составом. В обычных случаях это смеси поливинилхлорида (или других ПВХ составов), а также битума и воска. Данный состав отлично защищает кузов.

То же самое касается иностранных автомобилей, а также современных отечественных автомобилей — кузов с высокой степенью вероятности продержится 6-7 лет без какой-либо коррозии. После этого машина обычно меняется на новую. Поэтому тех, кто меняет автомобиль через 3-5 лет, необходимость в установке подкрылок даже не возникает.

А что если автомобиль эксплуатируется больше 6 лет?

Здесь ребята, желательно установить защитные подкрылки. Он состоит из поливинилхлорида, битума или воска, который со временем стирается, иногда даже разрушается. Следовательно, металл оказывается наедине с вредной средой. Кроме того, песок и соль, используемые на дорогах, действуют как абразивное вещество, которое изнашивает не только защиту, но и краску и грунт на днище. Как результат, не защищенный металл быстро подвергается коррозии, а затем гниет. Поэтому эти подкрылки будут весьма полезны, так как они предотвратят снятие защитного состава и защитят от всех внешних воздействий.

Кроме того, после шести-семи лет эксплуатации автомобиля необходимо провести обслуживание кузова, желательно повторно нанести защитной состав на днище и подкрылья автомобиля. Установить защитные подкрылки, обработать труднодоступных полостей и так далее. Таким образом, вы сможете продлить срок эксплуатации кузова автомобиля на несколько лет.

Установка подкрылок как звукоизоляция

Важно отметить, что многие люди не только заботятся о защите своего автомобиля, но также стремятся установить подкрылки для дополнительной шумоизоляции. Обычно на подкрылки наносят специальное покрытие, сделавшее арки колес практически беззвучными. Также сверху устанавливается вибропласт для подавления излишних вибраций. Благодаря этому камни, ветер и шум резины становятся неслышными в арках даже при достижении высоких скоростей.

Вывод

Если вы планируете взять автомобиль на прокат на 3-5 лет, особенно если это иностранная марка, то есть необязательно устанавливать на него подкрылки, и вы даже можете не беспокоиться об этом. Однако, если вы покупаете автомобиль с пробегом (старше пяти лет) или планируете ездить на нем в течение 10 лет, то безусловно следует защитить кузов и установить подкрылки. Кроме того, они будут полезны тем, кто стремится сохранить тишину в салоне, особенно на грунтовых дорогах.

А теперь небольшая инструкция по установке:

Установка подкрылок KIA RIO

Вот и всё, заглядывайте наш САЙТ ПРО АВТО.

(15 оценки, средняя: 5,00 из 5)

Похожие новости

Что такое VAG? Изучаем тонкости немецкого бизнеса

Источник

Защита арок кузова автомобиля, пластиковые или «жидкие» подкрылки

Проблема выбора: пластиковые или жидкие подкрылки как способ защиты арок кузова автомобиля.

Все больше и больше автолюбителей выбирают «жидкие подкрылки» вместо пластиковых в качестве средства защиты кузова автомобиля от коррозии. В данной статье мы рассмотрим преимущества и недостатки использования подкрылков в «жидком» и пластиковом исполнении, чтобы помочь вам сделать правильный выбор в технологии защиты арок вашего автомобиля.

Подкрылки или локеры — что это такое и для чего они нужны? Ответ на этот вопрос становится очевидным, если вспомнить о качестве дорожного покрытия и его чистоте. Все, что вылетает из-под колес и сталкивается с кузовом автомобиля, нередко его повреждает, изнашивает и сокращает срок службы различных средств коррозионной защиты. Применение подкрылков стало предметом ожесточенных споров.

Кузов автомобиля изготовлен из стального листа, который нуждается в особой антикоррозийной защите от агрессивного окружающего воздействия. К автомобильному кузову прикладываются большие нагрузки и имеет место вибрация, кроме того, поверхность его высокочувствительна к воздействию влаги, грязи, песка и солевых растворов. Учитывая состояние наших дорог, защита кузова от всего, что прилетает из-под колес (грязь, камни, песок, реагенты), становится неотъемлемой необходимостью. Если арки автомобиля не защищены, то через 1-1,5 года на кузове могут появиться первые признаки ржавчины.

Некоторые водители считают, что автомобиль, приобретенный в магазине, полностью готов к эксплуатации и дополнительные меры по защите от коррозии и установке защитных деталей (подкрылки и брызговики) не требуются. Однако это мнение ошибочно.
Разумеется, кузов автомобиля имеет некоторую защиту. Существует много средств, направленных на защиту автомобильного железа. Возможно, некоторые владельцы уже давно заменили свои автомобили на аэромобили или пользуются неведомыми всем прекрасно очищенными дорогами. Впрочем, у каждого свои секреты.

Остальные автомобилисты, не иллюзионирующие по поводу наличия посторонних объектов на дорогах и долговечности заводских антикоррозионных покрытий, тоже не могут прийти к единому мнению о том, что лучше — традиционные пластиковые подкрылки или новомодные «жидкие».

Приверженные пластиковым подкрылкам утверждают, что жидкие аналоги более подвержены износу. Однако качество материалов и процесс производства жидких подкрылков перечеркивает это утверждение. Каждый имеет право на свой выбор, но факт остается фактом: жидкие подкрылки имеют право на существование и применение.

Пластиковые подкрылки могут обеспечить хорошую защиту арок, но сопряжены и с плюсами, и с минусами.

Пластиковые подкрылки изготавливаются из полиэтилена низкого давления и крепятся саморезами или заклепками в арку автомобиля.

Плюсы пластиковых подкрылков для защиты арок:

• Пластиковые подкрылки долговечнее и менее подвержены износу.
• Монтаж осуществляется без специализированного оборудования.

Минусы пластиковых подкрылков для защиты арок:

• Установка твердых подкрылков часто требует сверления дополнительных отверстий и крепления их на саморезы, что приводит к проблемам с отверстиями в кузове.
• Арочное пространство уменьшается, и это может приводить к задеванию шин подкрылками при поворотах.
• Могут возникать неприятные звуки и удары камешков о пластик.
• Пластиковые подкрылки не являются универсальными и требуют производства для каждой модели автомобиля.

Жидкие подкрылки для защиты арок имеют свои особенности в нанесении и эксплуатации, а также плюсы и минусы.

Жидкие подкрылки наносятся на поверхность колесных арок, обеспечивая надежную защиту от пескоструйного воздействия и мелкодисперсной водяной пыли. «Жидкий локер» представляет собой специальный состав, который наносится на внутреннюю поверхность арок и днище кузова, обеспечивая антикоррозийные и противошумные свойства. Нанесение жидких подкрылков происходит на отмытый кузов арок при помощи распылителя.

Плюсы жидких подкрылков для защиты арок:

• Звук ударов мелких камней о пластик значительно затушеван благодаря пластичной массе, шум от колес снижается на 45% по сравнению с голой поверхностью арок.
• Не требуется сверление кузова для установки.
• Размер нанесения жидких подкрылков ограничивается только вашими предпочтениями.
• Подходят для всех моделей автомобилей.

Минусы жидких подкрылков для защиты арок:

• В снежных зимних условиях жидкие подкрылки могут стать непрактичными, так как снег может набиваться в арку и замерзать, что представляет опасность для подвески автомобиля.

-Кроме того, применение жидких подкрылков требует тщательной очистки арок от грязи, соблюдения строгой технологии и использования специального оборудования, такого как распылитель и компрессор.

-Постоянно следует осматривать и ухаживать за жидкими подкрылками, особенно если они частично повреждены. Если влага проникает под плотный защитный слой и не высыхает долгое время, это только усиливает коррозию кузова.

Материалы, используемые для жидких подкрылков и защиты арок

Как вариант, для жидких подкрылков можно использовать материал Динитрол 479, предназначенный для защиты днища автомобиля, колесных арок и порогов от коррозии. Он обладает шумопоглощающим эффектом и представляет собой густой антикоррозионный материал на основе синтетической резины. Образующийся плёнка очень эластична, надежна и обладает устойчивостью к износу. Она также имеет отличную адгезию и не меняет своих свойств при низких температурах. В процессе нанесения материал не стекает и не капает.

Какие выбрать — жидкие или пластиковые подкрылки (защиту арок)

Парадоксально, но вероятно ответ будет следующим: одно не противоречит другому. Если есть возможность применить как технологию жидких подкрылков, так и пластиковых, это будет самым идеальным вариантом.

Дополнительная защита элементов кузова автомобиля

Следует отметить, что пороги кузова автомобиля также нуждаются в защите от механического воздействия. Это можно сделать, установив защитные декоративные накладки или нанеся антигравийные средства.

Источник