сколько зарабатывают доставщики еды в америке

Курьер показал, сколько заработал за день в США, и россияне вошли в чат. Миф сломан, но зрители не были готовы

Тиктокер из России, живущий в Штатах, показал, сколько зарабатывает за день на доставке еды, и разбил сердца зрителей. Это сумма, которую жители российских провинций могут получить лишь за месяц работы в офисе. Люди решили, что они заблуждались насчёт заграничных будней.

Пользователь тиктока Алексей Хабибуллин под ником habimag в роликах рассказывает о том, как переехал в Портленд, США, чтобы заработать себе на новую машину. Цель у парня довольно амбициозная — накопить на Tesla за 365 дней, о чём Алексей упоминает практически в каждом видео.

Алексей пытается заработать на Tesla за год

Парень работает в доставке еды и в одном из постов показал свой 107-й из 365 дней. На видео курьер собирает заказы в супермаркетах и относит их к домам заказчиков. У Алексея много работы, но его день начинается в 9:50 утра, а заканчивается уже в 18:00.

Количество заказов в Портленде меня удивило — я думал, будет гораздо меньше, — говорит курьер.

Итого за семь часов работы, используя два приложения сервиса доставки еды, парень получил 407 долларов (31 тысячу рублей). В первом приложении за третье апреля заработанная сумма составила 297 долларов (почти 23 тысячи рублей), а во втором — около 110 долларов (больше восьми тысяч рублей).

Заработок курьера за третье апреля

Зрители поинтересовались, сколько парень успел заработать за первую сотню дней, на что получил ответ — «миллион», но без уточнения валюты.

Люди также добавили, что жители российских провинций могут заработать 400 долларов разве что за месяц. Профессия, по их мнению, не важна — курьер, сотрудник завода и даже офисный клерк в одинаковом положении.

То чувство, когда зарплата парня за день больше, чем зарплата за месяц у среднестатистического россиянина.

В России лет 15 на Tesla курьером собирать.

Другие зрители добавили, что парень забыл учесть налоги, которые, как многие уверены, в США гораздо выше, чем в России. Некоторые предположили, что в итоге достаток парня выходит не таким уж высоким, если ко всему добавить типичные платежи за аренду жилья и коммунальные услуги.

Алексей в комментариях объяснил, что отбивает всю сумму платы за аренду за два или три дня работы. Будучи в Штатах, парень уверен, что в России налоги гораздо выше, если в этом детальнее разобраться.

Плату за квартиру за месяц можно отбить за два-три дня. Интернет и коммунальные услуги оплачивает арендодатель. Налоги ниже, чем в России, если углубиться и нормально в этом разобраться, — написал Алексей.

Это подтвердили и другие зрители в комментариях, приложив некоторые расчёты.

30-32 процента — соцотчисления от работодателя. 20 процентов — НДС, 13 процентов — НДФЛ. Итого где-то 55 процентов как с куста.

Неизвестно, как скоро парень сможет приобрести новенькое авто, но зрители в блогера уже верят. Правда, не все оценили саму цель парня, решив, что глупо тратить целый год работы на «кусок железа».

Лол, [пахать] год ради куска железа, вот людям заняться нечем. Причём явление интернациональное, что в России, что в США.

Не меньше, чем зарплата людей за границей, зрителей интересует, сколько получают блогеры за свои ролики, и один из них рассказал. Ютубер раскрыл, сколько зарабатывает на видео, и смутил людей, но не суммой — их удивляет его честность.

Чтобы разбогатеть, необязательно переезжать — достаточно приглядеться к старым вещам дома, как в случае со старушкой, которая хранила вазу как семейную реликвию и не ошиблась. Узнав, сколько стоит барахло, она чуть не упала.

Источник

Сколько получают курьеры в США

При переезде в новую страну часто самым важным становится получение первоначальной работы, которая позволяла бы оплачивать свои расходы и не требовала бы особенного образования и опыта. Службы доставки являются одним из неплохих вариантов. Какова зарплата курьера в США и что еще надо знать про этот род занятий?

Кто такой курьер и каковы его обязанности

Следует понимать, что курьеры в Америке зарабатывают не такие и большим (по американским меркам) деньги. Однако и обязанности у них попроще, чем в других профессиях. Тем не менее, выполнять их надо исправно, соблюдать рабочую дисциплину.

Вот чем вам придется заниматься на такой работе. Курьер перевозит документы или товары из интернет-магазинов. Чаще всего они ездят на машине, но бывает, что на велосипеде, а иногда даже пешком. чтобы обеспечить быструю и прямую доставку.

Службы, в которых устроены такие работники, специализируются на срочной или ускоренной доставке напрямую получателю. Это могут быть контракты, требующие подписей или паспортов, медицинские документы и другие важные грузы. Большинство курьеров доставляют товары в обычные рабочие часы, но нередко они работают по ночам, в выходные и праздничные дни.

Помимо обязанностей по доставке, курьеры также несут ответственность за проверку информации о получателе, получение подписей и иногда сбор платежей.

Как получить работу курьера?

Для большинства курьерских работ формально не требуется даже среднего образования, однако большинство работодателей предпочтут наличие у соискателей определенного образования. Для курьеров-водителей на мотоциклах и автомобилях требуется наличие водительских прав. Начинающие сотрудники обычно какое-то время тренируются с кем-то более опытным, прежде чем приступить к доставке самостоятельно. Вместе с опытным курьером или посыльным в течение 1-2 недель они помогают с такими задачами, как загрузка и разгрузка пакетов, сбор подписей или платежей. Как только стажеры освоят процесс сбора и доставки, они могут начинать работать самостоятельно.

Кандидаты на должность курьера должны хорошо ориентироваться в заказах, быть гибкими в решении проблем, вежливыми и быть знакомыми с городом, в котором они осуществляют доставку. Пешие и велосипедные курьеры также должны поддерживать хорошее физическое здоровье и выносливость.

Как стать курьером

Хотя для поступления на работу обычно нет требований к образованию, работодатели часто предпочитают нанимать выпускников средней школы. Почти все курьеры работники служб экспресс-доставки должны иметь действующие водительские права и хороший стаж вождения.

Многие курьерские службы и подрядчики по доставке специализируются на доставке хрупких и деликатных предметов, таких как медицинские образцы и т.д. В этих случаях работодатели обычно проводят специальное обучение, которое может длиться от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от предмета.

Заработная плата

По состоянию на май 2021 года средняя зарплата курьера в США составляла 33699 долларов в год. Это составляет примерно 16,20 доллара в час, 648 в неделю или 2808 в месяц.

Учтите, что цифры даны без учета уплаты налогов.

Американский сайт вакансий ZipRecruiter.com показывает, что курьеры в США получают среднюю годовую зарплату от 13500 до 57500 долларов. Большинство же зарплат в настоящее время колеблются от 24000 долларов до 33 500 долларов. При этом 10% наиболее высокооплачиваемых сотрудников зарабатывают в среднем 48500 долларов в год. Выходит, что диапазон оплаты курьера сильно различается (на 9500 долларов). Это говорит в пользу того, что существует немало возможностей для продвижения по службе и увеличения заработной платы, в зависимости от уровня квалификации, длительности опыта работы по специальности и места жительства.

Рынок вакансий водителя службы доставки по штатам

Насколько трудоустроены водители службы доставки? Сайт о карьере CareerExplorer.com утверждает, что эта отрасль должна обеспечивать умеренные возможности трудоустройства в обозримом будущем. Ожидается, что в следующие 10 лет в США потребуются 68400 водителей служб доставки.

Как мы видим, зарплата курьера в Америке не столь велика по их меркам. Тем не менее, подобна работа способна обеспечить постоянный стабильный доход, не перебиваясь случайными заработками.

Источник

Пора менять профессию: Какие курьеры зарабатывают больше 200 тысяч в месяц

Эксперты авторитетного сайта по поиску работы узнали реальный заработок курьеров. 200 тысяч рублей! Мы не шутим! Всё дело в мигрантах, которые уехали домой. Есть желающие сменить профессию?

Коллаж © LIFE. Фото © Shutterstock

Недавно портал Superjob шокировал многих новыми заработками курьеров. Оказывается, работая на доставке товаров, можно заработать свыше 200 тысяч рублей в месяц. Мол, из-за оттока мигрантов образовался значительный дефицит доставщиков, компаниям приходится делать зарплаты более привлекательными. Те, кто потратил множество сил и денег на получение высшего образования, остались в недоумении: неужели так выгодно работать, развозя в любую непогоду чужие заказы.

Сразу отметим, что максимальный доход, который указывает Superjob, «грозит» не обычным курьерам, а только владеющим собственным автомобилем.

— В среднем курьер на своём авто может зарабатывать при полной загрузке где-то 6–7 тысяч рублей в день, — говорит замдиректора компании «Курьер авто» Марина Шульгина. — И, конечно, если помножить эти деньги на количество дней в месяце, да ещё и присовокупить чаевые, то можно в итоге получить сумму 200 тысяч рублей. Однако оплачивается не нахождение на работе, а доставка одного заказа. Если, например, курьеру повезёт и он доставит, скажем, 20–25 заказов в день, он заработает и более 10 тысяч рублей за сутки. Но, сами понимаете, такие случаи по пальцам можно пересчитать. По 200 тысяч рублей в месяц, увы, на моей памяти никто не получал.

Много зарабатывать курьерам на личном автомобиле очень мешают пробки на дорогах и не всегда адекватные клиенты, которые отнимают время при приёмке товара. Кроме того, с полученной суммы они должны оплатить налоги (как правило, оформления по Трудовому кодексу нет, курьеры на своём авто должны оформить ИП или самозанятость), расходы на бензин и амортизацию своего автомобиля.

— Кроме того, на работу автокурьером не возьмут просто человека с улицы, — добавляет Шульгина. — Ведь ему доверяют сразу много дорогостоящих заказов. Поэтому очень важны рекомендации с прошлого места работы. И нередко таких работников очень тщательно тестируют на детекторе лжи.

Впрочем, доходы обычных курьеров (пеших), по данным Superjob, тоже выросли. Теперь они могут зарабатывать до 100 тысяч в месяц.

— Единственное, с чем я соглашусь с Superjob, — это то, что зарплаты курьеров подросли и есть большой дефицит этих сотрудников, — рассказала менеджер по персоналу Татьяна. — Но это не значит, что заработать 100 тысяч в месяц очень легко. В среднем хорошие курьеры зарабатывают в два раза меньше.

В Москве сейчас система оплаты курьеров такая: компания оплачивает отработанные часы (полная смена, 12 часов, стоит обычно 1000–1500 рублей), плюс стоимость доставки заказа — 100–150 рублей за каждый. В час обычно курьер получает две заявки на заказ. Соответственно, обещанную Superjob сумму (100 тысяч рублей) курьер сможет заработать, только если будет трудиться без выходных и с ежедневными переработками.

— Возможно ли такое? Очень сомневаюсь, — говорит Татьяна. — Как правило, курьеры работают по графику два через два. Как минимум один день курьеру нужен, чтобы отоспаться и отдохнуть, ведь в день ему приходится проходить много километров.

К тому же существуют и штрафы. Опоздание на смену, прогул, доставка заказа без формы, жалоба клиента. У каждой компании есть свои санкции, и все они сильно бьют по карману курьера.

Кроме того, пешие/велосипедные и автокурьеры должны сами оплачивать налоги, в штат их не берут. Поэтому они не могут рассчитывать ни на больничный, ни на оплачиваемый отпуск. Всё сам, всё за свой счёт.

— Не надо завидовать курьеру, — заключает Шульгина. — Работа очень сложная, неблагодарная, нервная. Даже если в какой-то особенно удачный месяц он заработает больше своего начальника. Каждый день таскать тяжести и крутить педали — это вам не по клавиатуре стучать. Лучше войдите в его положение, если он вдруг задержался, и не забудьте оставить чаевые.

Источник

На чем жители СНГ в Америке миллионы зарабатывают: мужчины делятся личным опытом

Кто из нас не мечтал переехать в Америку? Нам кажется, что жизнь «за бугром» полна приключений и возможностей. Мы убеждены, что в Америке люди живут во стократ лучше. Но так ли это на самом деле?

Россияне, решившиеся на переезд в другую страну, готовы разрушить это мнение! По их убеждению, жить хорошо в Америке можно только в том случае, если вы готовы много и усердно работать.

Какая работа доступна русским в Америке

Самые популярные вакансии для мигрантов:

Однако сразу после переезда начать работать на подобных должностях сложно. Для начала нужно хорошенько изучить местность и примерно понять поведение жителей города.

Водитель лимузина

Освоившись, мигрант может начать работу, например, водителем лимузинов для звезд. Россиянин, проживший в США более 20 лет, предлагает своим соотечественникам попробовать себя в роли извозчика для звезд. За годы работы он смог наработать клиентскую базу, в которую входят звезды первой величины.

В месяц мужчина готов платить 5 тысяч долларов (с учетом вычета налогов). По его мнению, это работа идеально подходит тем, кто хочет заработать деньги в шумном мегаполисе, а затем через год-другой переехать в тихое местечко на окраину, чтобы наслаждаться жизнью и тратить заработанные средства.

Продажа авто и товаров на онлайн-площадках

Многие россияне, переехавшие в США, для продажи товаров используют «Амазон». Их доходы исчисляются миллионами долларов в год. Россияне, сумевшие «раскрутиться» на продаже товаров, с удовольствием нанимают на работу соотечественников. С ними проще работать, и за свои услуги они просят в разы меньше, чем коренные жители Америки.

Но эта работа подходит только тем, кто готов много и усердно работать, и людям, имеющим коммерческую жилку.

Государство ежемесячно выделяет сумму на обеспечение служащего жильем. Гражданин вправе сам распоряжаться денежными средствами, поскольку они выдаются наличкой.

В некоторых городах мигранты могут получать ежемесячную премию за знание иностранных языков. А за границей, русский, как мы понимаем, воспринимается как чужой язык. Эта выплата предусмотрена только в том случае, если государство заинтересовано в найме иностранцев.

Для представительниц прекрасного пола тоже есть работа

Женщина может работать официанткой и даже водителем. Кстати, последняя профессия среди дам в Америке очень распространена и пользуется популярностью.

Как и в России, в США востребованы мастера красоты: косметологи, массажисты, мастера педикюра, маникюра и перманентного макияжа. Если перечисленные сферы занятости не подходят, женщина может попробовать себя в роли риелтора. Но для этого нужно обладать способностью убеждать людей и доказывать свою точку зрения. Доход зависит от количества совершенных сделок.

Женщины могут также устроиться в русскоязычные детские сады. Таких заведений достаточно практически в каждом городе США. Это особенно удобно для мигрантов с детьми. Ведь это уникальная возможность находиться постоянно со своим ребенком и экономить деньги на услугах няни, которые в Америке стоят достаточно дорого.

Блогеры зарабатывают тысячи долларов, катая американцев на отечественном авто

Особо изобретательные россияне предпочитают нестандартные виды заработка. Молодой человек по имени Глеб более двух лет проживает в США. За это время количество подписчиков его интернет-канала выросло в разы.

Юноша подрабатывает в такси. В качестве транспорта он использует «Жигули». Глеб развесил по всему авто камеры, чтобы запечатлеть реакцию пассажиров во время прослушивания российских музыкальных хитов. Интересно то, что многие композиции отечественных исполнителей пришлись по душе американцам. Например, они похвалили российского рэпера Гуфа, отметив хорошее качество его речитатива.

Другой россиянин по имени Павел тоже решил зарабатывать с помощью блога. Он с удовольствием и энтузиазмом делится с соотечественниками своим опытом и дает дельные советы желающим отправиться жить за границу.

В одном из своих роликов он поделился с подписчиками, как купить полицейскую машину всего за 1000 долларов. После знакомства с членом автоклуба юноше стал интересен отечественный автопром. Он решил проехаться по улицам Беверли-Хиллз на «шестерке» и пронаблюдать за реакцией местных жителей.

Американцы были поражены внешним видом авто. Позже Павел начал предлагать жителям США прокатиться за рулем диковинной машины. Судя по тому, что юноша до сих пор продолжает снимать ролики с отечественными авто, необычное занятие приносит ему не только удовольствие, но и доход.

В помощь соотечественникам

К слову сказать, россияне, переехавшие в Америку, всегда рады поделиться своим опытом и рассказать о нюансах эмиграции в США. Действительно ли они хотят помочь соотечественникам или пытаются заработать, известно только им! Но нужно сказать, что подобные видеоролики пользуются огромной популярностью среди пользователей.

Автор канала «Столица мира» рассказывает о жизни в США: о еде, фастфуде, ЛГБТ. Он отвечает на популярные вопросы и дает дельные советы. Кроме того, молодой человек рассказывает, как получить грин-карту и вид на жительство, и сравнивает ставки на кредит при прошлом и нынешнем президентах.

Заключение

Мигрант может устроиться на вакансии водителя, курьера, доставщика еды, ремонтника, грузчика, дальнобойщика и др. Но для начала нужно изучить местность и научиться ориентироваться в новом населенном пункте. Обязательным условием успешного трудоустройства является также хорошее знание английского языка, умение понимать речь людей и доходчиво изъясняться на нем. Работая на одной из перечисленных должностей, можно получить 40-70 тысяч долларов в год.

При желании мигрант может зарабатывать много больше. Миллионы долларов зарабатывают соотечественники, умеющие продавать товары на интернет-площадках.

Источник

Правда ли, что доставщики еды получают по 140-160 евро в день? Изнанка работы курьеров и сколько им удается заработать

За последний год услуги доставки на дом стали как никогда востребованными. В том числе и услуга доставки еды из мест общепита. В то время, когда многие сферы деятельности с трудом выживают, у курьеров работы только прибавилось. Да и самих курьеров, развозящих заказы, стало заметно больше. Многие заинтересовались возможностью такого заработка. ”МК-Эстония” решила пообщаться с несколькими курьерами и узнать изнанку их работы.

На данный момент фирмы Bolt и Wolt — самые известные курьерские службы по доставке блюд из мест общепита. Первая была основана в Эстонии в 2013 году и изначально предлагала лишь услуги такси. Вторая — финская компания, основанная в 2014 году, с самого начала была курьерской службой по доставке еды. Сейчас обе компании расширили сеть своих услуг в разных странах.

С точки зрения клиента, большой разницы в услугах доставки еды у этих компаний нет. Да и принцип работы курьера у них одинаковый. Желающий работать должен загрузить на свой телефон специальную программу, через которую ему будут приходить уведомления о заказах. Курьер принимает заказ и едет за ним в ресторан, забирает и отвозит его клиенту. Если клиент указал, что платит наличными, соответственно курьер получает с него оплату. Схема до банального проста.

Хорошая подработка

Андрей (имя изменено. — Прим. ред.) уже год работает курьером Bolt. Это не основная его работа. Мужчина подрабатывает 1–3 раза в неделю по 6–9 часов в день.

Чтобы стать курьером, ему достаточно было загрузить приложение на телефон и сходить на условное собеседование в офис фирмы.

”Зарплату я получаю каждый понедельник. Она зависит от количества заказов, количество часов роли не играет. Например, за последние два дня я заработал 145 евро. Также важно расстояние, за каждый километр платят 50 центов. Сам заказ стоит 2,75 евро. Но есть еще так называемые ”часы пик” в обеденное время и в вечернее. Там оплата меняется. В последний месяц эта система бонусов изменилась, я сам еще не разобрался в ней”.

За заказ с доставкой за город — 20 км от Таллинна — один раз Андрей получил 15 евро.

Система заказов выбирает курьера в зависимости от того, кто ближе находится к ресторану. Курьер может принять или отклонить заказ.

Если курьер работает на автомобиле, то затраты на топливо он оплачивает сам.

”У меня экономичный автомобиль. Поэтому из 120 заработанных евро 10 я трачу на топливо. Если бы был другой, конечно, выходило бы дороже”, — говорит мужчина.

В целом Андрей доволен той суммой, которую он получает за свою халтуру.

Контроля нет

Мужчина отмечает, что фирма не особо контролирует работу курьеров.

”Берут наугад всех подряд. Никакого особого интервью не проводят, вопросов не задают. Приходишь в офис, тебе дают эту сумку (для перевозки еды. — Прим. ред.) и всё, до свидания”, — говорит Андрей.

Из насущных проблем курьер отмечает, что порой ресторан не успевает приготовить заказ в установленное время.

”Мне программа показывает, что до доставки у меня остается 15 минут. Они проходят, а я все еще жду заказ”, — говорит он.

Порой в социальных сетях негодующие люди пишут, что их заказ ”испарился” вместе с курьером. Такие случаи Андрей объясняет тем, что есть новенькие неопытные или просто ленивые курьеры, которые могут оставить заказ, не донеся его непосредственно до заказчика.

Обычно же при заказе клиент может указать, хочет ли получить пакет с едой из рук в руки или курьер должен его оставить в указанном месте.

С усмешкой Андрей признается, что порой заказы клиентов очень вкусно пахнут, в салоне автомобиля аромат всегда есть.

”Хотелось бы и попробовать, конечно. Но не думаю, что кто-то это делает”, — предполагает мужчина.

Случается, что клиенты указывают неправильный адрес, а то и вовсе исчезают.
”Два раза случалось, что никто не открывал и не отвечал на звонки. Но есть правило, если через 10 минут никого нет, можно еду оставить себе. Так что два раза я сам съедал заказы клиентов. Было вкусно, конечно”, — смеется Андрей.

”Я сам иногда заказываю еду домой. Есть курьеры, которые приходят без маски и без сумки. Просто приносят пакетик с заказом. Я спрашиваю, где сумка. Говорит — дома забыл”, — добавляет Андрей.

Чаевые курьеру достаются редко. ”За год три-четыре раза получал чаевые. Возможно, те, кто работает с заказами за наличные, получают больше”, — отмечает Андрей.

Нет учебы — есть работа

Сергей (имя изменено. — Прим. ред.) работает курьером Bolt с декабря 2020 года. Работу он совмещает с учебой в 12-м классе.

Молодой человек отмечает, что при устройстве на работу ему было предъявлено всего два требования: возраст от 18 лет и успешно пройденный проверочный тест с вопросами о данной работе. Предварительно надо было прочитать информацию на 80 слайдах презентации. Знания языков не требовалось.

”График работы полностью отсутствует. Регистрируясь курьером в Bolt Food, мы никому ничего не обязаны. Я работаю всегда, как нахожу свободное время от школы и других занятий. Когда у меня дистанционное обучение и в школу ходить не надо, я работаю 8–10 часов в день. Если надо ходить на учебу, стараюсь хотя бы 3–4 часа поработать”, — отмечает Сергей.

По поводу зарплаты он уточняет, что минимальная зарплата зафиксирована на 2,75 евро за заказ в радиусе 3 км от ресторана. Если клиент находится дальше, начинается доплата в размере 50 центов за километр.

”Во время очередного локдауна заказов было очень много, можно было заработать за 12 часов 140–160 евро. Сейчас спокойнее, но в день минимум 80 евро. Сегодня мне удалось заработать за 7 часов 90 евро. Еще нам выдают дополнительный бонус в размере 10 евро за 8-часовой рабочий день”, — доволен молодой человек.

Он также добавляет, что топливо оплачивает сам, но его машина много не расходует.
”Когда хорошая погода, езжу на мотороллере, чтобы расходы на топливо были еще меньше”, — добавляет Сергей.

Проблемы бывают разные

Из проблем он отмечает, что порой у курьеров ломаются машины во время работы, случаются конфликты с клиентами и ресторанами, подводит навигатор.

”Он постоянно уводит меня в другие места или ведет большим кругом до заказчика, хотя мог бы проложить маршрут и покороче”, — объясняет Сергей.

Порой на улицах можно увидеть живописную картину, когда курьеры, в т. ч. и Bolt, паркуются, не обращая внимания на знаки и правила. Сергей признается, что и он не без греха.
”Никто не хочет терять свое рабочее время на поиск парковочного места. Обычно их вовсе нет. Приходится ставить автомобиль где попало. Многие нас понимают и прощают, многие, конечно же, сильно возмущаются”, — говорит юноша.

Он приводит пример и других рабочих ситуаций на дорогах.

”Стычки бывали с водителями автобусов. Около торгового центра Uku в Вильянди есть большая станция для автобусов. С этого года с одной стороны поставили знак, который запрещает парковаться. Мы (курьеры. — Прим. ред.) обычно ставим туда машины, чтобы забрать товар. Но когда выезжает автобус, водители очень злятся и машут руками, что мы мешаем их проезду, хотя места там вагон и они легко проезжают. Просто им нужны стычки с людьми”, — считает Сергей.

”Один раз ехавший за мной мужчина не соблюдал дистанцию между автомобилями. Мне надо было после поворота остановиться на дороге, чтобы забрать заказ. Я включил аварийные огни. Он этого не увидел из-за того, что не соблюдал дистанцию, и начал на меня орать, что я показал поворотник и просто остановился посреди дороги”, — вспоминает молодой человек.

Нельзя отказать клиенту

Во время пандемии есть правило бесконтактной доставки, но если клиент оставит сообщение, что хочет получить заказ на руки, то курьер все же обязан принести его, отмечает юноша.

”Самый заурядный инцидент: у клиента при заказе есть строка с вопросом, где оставить заказ. Обычно отвечают ”за дверью”. Часть клиентов под этим подразумевает, что курьер должен оставить заказ за дверью и просто уйти. А другие имеют в виду, что курьер должен прийти за дверь и отдать заказ в руки. Многие начинают из-за этого ругаться, когда мы оставляем еду на полу за дверью”, — говорит Сергей.

Как и у Андрея, у Сергея тоже были случаи, когда заказчик бесследно пропадал. Здесь Сергей уточняет, что после 10 минут ожидания и трех неотвеченных звонков курьер должен позвонить в поддержку. Оттуда еще раз позвонят клиенту. Если ответа нет, курьеру разрешено оставить еду себе или просто выкинуть.

”У меня два раза так было. У других курьеров бывало и чаще” — признается молодой человек. — Обычно клиенты, которые пропадают, это пьяные люди. Некоторые потом объявляются, но уже ничего не поделать, сами виноваты”.

Лучше дальше, но дороже

Еще один курьер Bolt Анастасия занимается доставкой около полугода. Основная работа у девушки в ресторане. На доставках девушка зарабатывает значительно меньше, чем Андрей и Сергей.

”Раньше было больше. Можно было заработать 60 евро. А сейчас 40–50 евро в день выходит. В пятницу, субботу работаю с 11 до 22 часов. В будни только пока ребенок в саду”, — говорит Анастасия.

Она объясняет, что получает много заказов на дальние расстояния — 7–10 км.

”Если 8 км ехать, могут заплатить 10–15 евро. На это потрачу минут 30. Но бывает, что заказов мало. И я все это время просижу в машине. Или будет пара мелких заказов по 3 евро где-то. Да и по городу машина больше топлива кушает”, — объясняет Анастасия.

Заработок в 140–160 евро в день Анастасии кажется нереальным.

”У меня коллега давно в Bolt работает. Говорит, максимум в день 100 евро получал. Также есть знакомый, который и в Bolt работает, и в Wolt. В Bolt очень редко выходит. Мало платят”, — говорит девушка.

Скучно, но прибыльно

Антон работает курьером Wolt уже два года. Раскрывать подробные детали работы мужчина не пожелал, но отметил, что это вполне достойный заработок.

”Если в двух словах, то работа в сервисе доставок скучная и однообразная, но по доходу позволяющая вести достойную жизнь даже тем, у кого это основной заработок, — считает Антон. — Я не работаю с полной нагрузкой. Получается то 4 часа, то 7 часов, иногда 10. Но количество часов не фиксируется приложением, так что какая сумма за сколько часов выходит, не всегда понятно”.

В качестве примера заработка Антон показывает снимок из своего приложения, где видно, в какой день и какую сумму он смог заработать. Суммы варьируются от 33 до 161 евро.

Несмотря на то, что мужчина считает эту работу скучной, из плюсов он отмечает хорошую службу поддержки курьеров, свободный график работы, минимальное количество нервного напряжения и неприятных инцидентов. Из минусов — отсутствие фиксированного заработка.

”Как поработал, так и заработал. Курьер с полной нагрузкой, усердно поработав, вполне может обеспечить себя средней по стране зарплатой. Даже с учётом того, что топливо оплачивает сам курьер. Перепадают и чаевые, хотя они чисто символические. Но выпить раз в день кофе можно без проблем”, — добавляет Антон.

По его словам, никому из курьеров в голову не придёт съесть чужую еду.
”Ответственный курьер всегда справится с поиском местоположения, дозвонится до заказчика, отыщет его за тридевять земель, за исключением единичных случаев, безвыходных ситуаций. Тогда еда отправляется в качестве перекуса работникам офиса, а деньги обратно на счёт заказчика”, — подытоживает мужчина.

Комментарии

Лийс Ристал,
руководитель Wolt Baltikum

”Курьеры являются частными предпринимателями. Wolt это их бизнес-партнер. Мы заключаем договор об оказании услуг (töövõtuleping или teenusepakkumise leping). Это означает, что они могут свободно решать, где, когда и сколько заказов они обслужат.
Любой, кто хочет стать курьером и имеет разрешение на проживание и работу в Эстонии, может подключиться онлайн.

У нас нет языковых требований, мы не выбираем курьеров по национальному признаку, полу, возрасту, расе.

Мы очень гордимся, что можем предложить работу и дополнительный заработок тысячам людей. Особенно в такие времена, когда во многих сферах неразбериха из-за коронавируса.
На данный момент в Эстонии у нас 2000 действующих курьеров, и более 5000 людей в ожидании быть принятыми на работу. В прошлом году был всплеск интереса к этой работе.

В последние месяцы курьеры Wolt зарабатывали около 12 евро за онлайн-час (минус налоги), который включает все время, когда курьер был в сети и мог принять или отклонить заказы. Курьеры получают плату за каждую доставку, к этому добавляются различные бонусы. Важно отметить, что курьеры всегда получают больше, чем платят клиенты. Более половины комиссий, полученных от заведений, мы выплачиваем им.

Несколько недель назад мы стали предоставлять страхование от несчастных случаев всем нашим курьерам. Wolt покрывает 100% расходов. Также мы регулярно проводим опросы, чтобы узнать, как они справляются с работой. Мы оплачиваем их социальный налог. А наша служба поддержки всегда быстро реагирует на их обращения.

В прошлом году мы также ввели специальную программу поддержки для тех курьеров, у которых диагностирован коронавирус или же они находятся на обязательном карантине.
Мы не контролируем работу курьеров. Если возникают проблемы, наши клиенты могут связаться с поддержкой Wolt. Жалобы бывают. Их количество зависит от конкретного ресторана. Во многом жалобы касаются упаковки заказов и того, как курьер перевозил его в сумке”.

Кристийн Йетс,
пресс-секретарь Bolt

”Чтобы стать курьером Bolt, надо быть не моложе 18 лет, иметь смартфон и не иметь записей в регистре наказаний.

Вначале заполняется регистрационная форма на сайте Bolt. Если информация в анкете отвечает нашим требованиям, мы связываемся с человеком и договариваемся об обучении. После обучения мы активируем конто курьера, и он может приступать к работе.

Между курьером и Bolt не заключается договора. Курьер получает оплату в соответствии с объемом работы: чем больше заказов он обслуживает, тем больше зарплата. За каждый заказ курьер получает базовую оплату. Если заказ надо далеко везти, оплата повышается.
В прошлом году количество заказов Bolt Food значительно выросло. Также и работа курьера стала популярна. Мы активируем новых курьеров каждую неделю. В Таллинне на данный момент очередь ожидания около 3–4 недель.

Конечно, для нас важно обеспечить клиентов быстрой и качественной услугой. Клиенты всегда могут обратиться в нашу поддержку, чтобы быстро решить проблему. Также полученную услугу клиент может оценить по пятибалльной шкале в нашем приложении”.

Источник